大眾汽車（VOW GR）表示新疆工廠審計未發現強迫勞動跡象-彭博社

大眾汽車正在生產線上。

攝影師：Michaela Nagyidaiova/Bloomberg大眾汽車股份公司表示，獨立審計師在其與中國遠程西部地區新疆合資工廠未發現強迫勞動的跡象，這家德國汽車製造商正在回應人權濫用的擔憂。

總部位於柏林的諮詢公司Löning上個月對烏魯木齊工廠進行了審計，該工廠由大眾與國有企業上汽集團的子公司運營，該汽車製造商週二晚間表示。週三早盤股價上漲了多達3.1%，是一個多月以來的最大漲幅。

“我們將繼續嚴肅對待未來任何有關人權侵犯的跡象，”負責法律事務的大眾管理委員會成員Manfred Döss在一份聲明中表示。“如果有任何懷疑或跡象，我們將進行調查。”

由於美國等國家聲稱中國推動維吾爾族等少數民族參加工作項目，作為強迫他們同化到以漢族為主導的社會中的一部分，大眾一直面臨尷尬的問題。

閲讀更多：德國老闆們不顧舒爾茨的請求，拒絕遠離中國

VW與新疆爭議的關聯已經產生了後果。去年，美國投資諮詢公司MSCI Inc單獨指出了大眾汽車公司，給予該公司在涉及上市公司的ESG相關爭議方面的“紅旗”。這一降級迫使幾家機構投資者遠離這家汽車製造商。

“來自資本市場的壓力是有效的，” Deka Investment的可持續發展和公司治理負責人Ingo Speich説道。“審計在流程和結果方面是朝着正確方向邁出的一步。價值鏈中更多的透明度也是可取的。”

基於治理原因目前被排除在擁有大眾股票之外的投資者“現在可能會重新購買至少一些股票”，花旗分析師Harald Hendrikse在一份報告中表示，前提是審計結果能夠滿足MSCI的要求。“我們認為這可能會扭轉大眾汽車的相當比例的表現不佳。”

這家德國汽車製造商正面臨着在中國抵禦本土製造商（如比亞迪）對本地口味定製車型的銷售壓力。大眾汽車在中國的銷售量，其最大的單一市場，已經從2018年的420萬輛汽車下滑到去年的320萬輛車。

諮詢公司表示，Löning員工訪問了工廠，檢查了文件，並與管理人員和工人進行了訪談。該諮詢公司的創始人Markus Löning在一份聲明中表示：“員工的薪酬高於平均水平，工作內容也不多。我們沒有找到任何關於員工中存在強迫勞動的跡象或證據。”

去年，聯合國高級人權官員發現中國在新疆“嚴重侵犯人權”，而世界機構的奴隸制專家確定該地區的強迫勞動指控“合理”。中國一再否認對工作計劃的批評，稱強迫勞動的指控是謊言，並將其政策捍衞為減少貧困和失業的努力。

閲讀更多： 大眾汽車儘管擔憂維吾爾人，但仍然捍衞新疆工廠

儘管烏魯木齊工廠備受關注，但它並不生產任何車輛。其197名工人中，包括維吾爾人在內的少數民族佔24%，他們對已組裝的車輛進行最終質量檢查，然後將其送往該地區的經銷商。大眾有合同義務在2029年之前繼續參與該工廠的運營。

該工廠在鼎盛時期僱傭了大約650名工人，不使用外部零部件，也沒有恢復在那裏進行汽車製造的計劃。該工廠以前生產過新桑塔納車型。