英國的Hyperoptic據説正在尋求多達5億英鎊的資本-Bloomberg

英國光纖網絡Hyperoptic Ltd. 尋求籌集約4億至5億英鎊（約5.02億美元）的新資金，以資助其擴張，因為競爭加劇，知情人士透露。

這家光纖網絡提供商得到 KKR & Co. 的支持，正在與投資者洽談籌資事宜，知情人士透露，他們不願透露姓名以討論私人事務。

知情人士補充説，討論處於早期階段，籌資規模和時間表等細節可能會發生變化。Hyperoptic和KKR的代表拒絕置評。

私募股權公司和基礎設施基金已向Hyperoptic等公司注入數十億英鎊，這些公司正在建設光纖網絡以與英國唯一的全國性批發寬帶網絡Openreach競爭，後者由 BT Group Plc. 擁有。

由Antin Infrastructure Partners支持的CityFibre， Goldman Sachs Group Inc， Mubadala Investment Co. 和Interogo Holding，以及 Warburg Pincus LLC 擁有的Commmunity Fibre也在這個所謂的AltNet領域競爭。

成立於2011年的Hyperoptic與全國250多家房地產開發商合作，在60多個城市和城鎮提供寬帶服務，詳情請見其 網站。

2019年，KKR 收購了 Hyperoptic的多數股權，但未披露交易條款。

毫無疑問，這是一個強勁的收益報告。

Lyft公司預計調整後的收益將比分析師的預期高出多達11%，並報告了超出預期的訂單。而且還有盈利前景：這家叫車服務提供商在週二的初步新聞稿中表示，利潤率將在今年擴大500個基點，令人瞠目結舌。股價飆升，在盤後交易中上漲了67%。

但預測錯了。錯得離譜。

在發佈聲明不到一個小時後，Lyft首席財務官埃琳·布魯爾與分析師進行了電話會議，並表示公司實際上預計調整後的收益率，按訂單金額計算的百分比，將增加50個基點，而不是500個基點。當被一位分析師問及時，她承認新聞稿是錯誤的。公司發言人後來將這個錯誤歸因於“文書錯誤”，公司最終糾正了聲明並進行了監管文件。

股價幾乎立即放棄了部分漲幅。但週三在紐約，股價仍上漲了多達38%，創下了有史以來最大的盤中漲幅，並達到了一年來的最高點。

Wedbush證券分析師丹·艾夫斯表示，這是Lyft的“丟臉時刻”，“一個史詩級的災難。” 他在電子郵件中説，他“在街上工作了將近25年，從未見過這樣的錯誤。”

錯誤掩蓋了除此之外的一項利潤和預訂預測上的堅實表現，這表明多年來提高乘客量並挑戰Uber Technologies Inc.的努力可能正在取得成效。

事實上，Lyft和Uber都在本季度發佈了強勁的業績報告，表明自疫情期間全國範圍內乘客需求大幅下降以來，整體乘客需求持續增長。這兩家公司一直在大力招募和留住足夠的司機來滿足訂單的增長。Lyft首席執行官大衞·里舍爾在不到一年前接任，他將運營重點放在了客户滿意度上，並強調通過迴歸基本原則來縮小與Uber之間的差距。Lyft已經花費了數百萬美元來吸引司機，但在擴大乘客基礎方面遇到了困難。

“Lyft顯然做對了一件事——迅速果斷地糾正了錯誤，”企業法律事務所Haynes Boone的證券訴訟專家布拉德·福斯特説。“事實是人們會犯錯，而錯誤並不構成證券欺詐。”

總預訂額

在里舍爾的領導下，Lyft自2022年底以來裁減了數百個職位，包括企業傳播、政策和員工運營等職位。

在第四季度，Lyft稱總預訂額比去年同期增長了17%，達到了37.2億美元，超過了37.67億美元的預期。營收為12.2億美元，比去年同期增長了4%，與預期一致。公司預計今年前三個月的調整後盈利最高可達5500萬美元，超過分析師對4950萬美元的預期。

Lyft表示，其平台上的活躍乘客數量比去年同期增加了10%，達到了2240萬。去年，Lyft擁有超過4000萬乘客，創下了其歷史上最高的年乘客量。

首席財務官Brewer表示：“我們以強勁的勢頭進入了2024年，並明確專注於運營卓越，使公司能夠‘實現有意義的利潤率擴張，並實現我們首個全年的正自由現金流’。”

Lyft難以吸引乘客

2023年，Lyft擁有超過4000萬乘客

來源：彭博社

但Lyft仍落後於Uber。根據市場調研公司YipitData的數據，自2022年第二季度以來，該公司在美國共享乘車市場佔比約為30%，而Uber的市場佔比為70%。上週，Uber報告稱，作為一家上市公司，其全年利潤實現，並且季度內的行程增長了24%，達到26億次。

穩定其市場份額對於Lyft來説是建立投資者對“長期故事”的信心的關鍵第一步，傑富瑞金融集團的分析師在該公司發佈業績之前寫道。

Lyft表示，第四季度調整後的利息、税、折舊和攤銷前利潤為6660萬美元，超過分析師預計的5600萬美元。公司報告的淨虧損為2630萬美元。

Uber股價超過Lyft

隨着更多人更頻繁地使用Uber，其市場主導地位得以保持

來源：彭博社

Lyft一直在努力吸引更多的司機和乘客加入其平台。其中一個取得成功的項目是“女性+連接”計劃，該計劃將女性和非二元性別的司機與乘客進行匹配。自從該計劃於九月推出以來，67%的符合條件的司機選擇加入，並且Lyft表示，這項功能的開啓率達到了99%。

該公司在第四季度推出了應用內視頻廣告，該時期的媒體收入超過了2022年全年的水平，但沒有給出具體金額。

與美國經濟的許多領域一樣，Lyft也受益於泰勒·斯威夫特的助推。Lyft表示，斯威夫特和碧昂絲的高出席率體育場活動，以及美國公開賽和足球比賽等活動幫助增加了35%的乘車次數。

作為留住司機和促進薪酬透明度的一部分，Lyft在本月早些時候表示，司機每週將至少獲得乘客支付金額的70%，不包括外部費用。

但員工表示這還不夠。代表司機的一個聯盟表示，Uber和Lyft的司機準備在情人節當天舉行罷工，以引起人們對低工資和他們所聲稱的應用公司的不良對待的關注。

Uber和Lyft的司機都被視為獨立承包商，而不是僱員，這引起了紐約、馬薩諸塞州和加利福尼亞等州的批評。去年11月，這兩家公司同意支付紐約的司機總共3.28億美元，以防止進一步的關於司機是否應被歸類為具有傳統法律保護的僱員的訴訟。