優步起訴保險公司拒絕為紐約市司機的事故提供保險賠償 - 彭博社

優步科技公司起訴一家汽車責任保險公司，稱其一貫的做法是不履行對紐約市順風車司機發生事故的賠償責任。

美國公共交通保險公司“不合理的處理方式”導致了23起針對優步及其司機的訴訟，涉及身體傷害的事故，這讓這家順風車巨頭不得不支付“大量金額”來進行自我辯護，根據上週五在紐約聯邦法院提起的訴訟。

“美國公共交通保險公司的有害行為對成千上萬的紐約市出租車司機產生了負面影響，”優步的律師寫道。

優步在訴訟中沒有説明保險公司是否對其未覆蓋的索賠提供瞭解釋。該投訴聲稱違反合同，並尋求法院命令美國公共交通保險公司在事故訴訟中為優步進行辯護和賠償，以及賠償金。

總部位於布魯克林的美國公共交通保險公司在正常營業時間外未回覆置評請求。

此案為優步科技公司訴美國公共交通保險公司，24-cv-01207，美國紐約南區聯邦法院（曼哈頓）。

土耳其取消了由SSR礦業公司旗下在土耳其東部運營的一座金礦的環境許可證，原因是本週發生的一起山體滑坡導致九名工人被困在瓦礫下。

根據一份聲明，該國環境部終止了該礦商的環境許可和許可證。

優步科技公司將回購高達70億美元的股票，以在2023年報告了首次全年營業利潤和持續正面自由現金流後向股東返還資本。

財務長普拉桑特·馬亨德拉-拉賈在週三的一份聲明中表示，回購計劃“是對公司強勁財務勢頭的信心投票”。“在回購速度方面，我們將謹慎行事，首先採取部分抵消股權激勵的行動，然後逐步減少股數。”

該股票在紐約暴漲了高達11%，這是自去年5月以來的最大漲幅。在過去12個月內，其股價翻了一番以上，直至週二收盤。

優步是少數幾家宣佈計劃提高股東回報的科技公司之一。本月早些時候，Meta平台公司宣佈將回購額外的500億美元的股票，併發放其有史以來首個季度股息，而Airbnb公司則在週二將其回購計劃擴大了60億美元。

在多年的放任支出中積累了300億美元的赤字，優步在尋求獲得市場份額並進入新市場時，這一資本配置計劃標誌着其財務健康的又一個里程碑。但上週，首席執行官達拉·科什羅沙希表示，2023年是一個“拐點”，並暗示他將向股東返還資本。總部位於舊金山的共乘和外賣公司報告了其作為上市公司的首個全年盈利，並預計在2024年繼續增長。

去年12月，Uber被納入標準普爾500指數，並表示它正朝着“非常明確的道路”邁進，以獲得投資級信用評級。

“如果你是一個現金機器，而華爾街對你的業務價值仍然相對謹慎，那麼你可以做的最好的現金運用之一就是回購自己的股票，”紐街研究分析師皮埃爾·費拉古在彭博電視台的《監控》節目上説。“這對我們來説是音樂般的美妙。”

費拉古對該股票給予買入評級，並表示“Uber確實正在按照我們的預期發展”，成為叫車市場中最強大的參與者。

Uber正在週三與投資者舉行會議，稱預計未來三年毛收入增長率將達到中高兩位數。調整後的利息、税項、折舊和攤銷前利潤的增長預計將在高30%至40%的範圍內。

在上週公佈最新財務業績時，Uber展示了第四個連續季度實現正面自由現金流，達到7.68億美元。根據其投資者日活動的演示文稿顯示，在未來三年內，預計自由現金流佔調整後的息税折舊攤銷前利潤的比例將以每年超過90%的速度增長。

Uber的許多轉變都是在庫什勞沙希的領導下實現的。這位前Expedia集團首席執行官於2017年接管了Uber的領導權，接替了聯合創始人特拉維斯·卡蘭尼克，後者的強勢領導風格使Uber早期聲名狼藉，存在過度支出、公共關係災難、有毒的工作場所文化和與地方監管機構的對抗性關係。

科斯羅沙希，54歲，已經將優步推向了除核心共享乘車之外的新業務領域，包括餐廳和雜貨配送以及廣告業務，這有助於改善利潤率。

大流行病的襲擊迫使優步評估其業務，因為人們躲在家裏，停止了共享乘車。該公司轉向了更輕資產的商業模式，剝離了虧損的自行車和滑板車業務，並逐漸關閉了資本密集型的自動駕駛車輛部門。投資其Uber Eats食品配送業務使其能夠利用大流行病引發的封鎖，即使共享乘車的需求停滯不前。

優步已經在美國和海外的許多市場享受到規模經濟，並且仍計劃在其他領域進一步發展，如配送、低成本的兩輪車共乘和企業差旅產品。