比亞迪將懸浮式SUV帶到日內瓦以贏得歐洲買家-彭博社

比亞迪公司 陽煌 U8。攝影師：Kiyoshi Ota/Bloomberg比亞迪公司 正在本週的日內瓦車展上展示其歐洲雄心，展示了包括一款可以在水上漂浮的1200馬力豪華運動型多用途車在內的車型。

插電混合動力的陽煌 U8——還可以就地進行360度“轉向”——將與梅賽德斯-奔馳 G級和路虎衞士競爭，並代表了比亞迪進軍豪華市場。

在擠掉 大眾汽車股份公司 成為中國最暢銷的汽車製造商之後，比亞迪正在歐洲擴張，以創造新的收入來源，並擺脱其本土市場的 激烈的價格戰。與此同時，歐洲現有的汽車製造商正努力應對轉向電動汽車的複雜性，同時應對對新技術的需求降温。

儘管陽煌 U8旨在展示比亞迪的技術實力，但製造商也將更多的大眾市場產品帶到了日內瓦。它們包括經過翻新的五座位封印SUV和全電動的唐，後者可以在一次充電中行駛530公里（329英里）。

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在第四季度超越了 特斯拉公司 成為全球最大的電動汽車製造商的公司已經開始在該地區銷售車型，包括海豚。這款緊湊型電動汽車的售價比大眾ID.3低約7000歐元（7600美元），而這款德國汽車製造商最初將其定位為電動汽車時代的甲殼蟲。

儘管如此，目前尚不清楚該公司在歐洲司機市場上會取得多大成功。布魯塞爾正在調查中國在多大程度上支持其電動汽車製造商，包括比亞迪，在一項調查中，可能會在7月初徵收額外關税。

大眾、斯泰蘭蒂斯和雷諾都在獨立開發售價為25,000歐元或更低的車型，後者在日內瓦展示了其R5 E-Tech 電動汽車。這款70年代方正經典車型的新版本預計將在單次充電後行駛400公里。梅賽德斯-奔馳集團和寶馬集團計劃在本世紀中葉推出多款新的電動汽車，配備更先進的技術。一些歐洲汽車製造商也在考慮聯合抵制中國的湧入。

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比亞迪沒有透露在日內瓦展示的車輛的價格和可用性細節。長17.5英尺的楊旺U8在中國售價約為15萬美元。該公司的車型在歐洲的價格往往比在本土市場更高。G級車在德國的起價約為12.8萬美元。

這家中國汽車製造商此前曾表示，其豪華品牌德爾斯達，梅賽德斯持有10%的股份，將於第四季度在歐洲推出。