加利福尼亞初創企業有獨特想法清理重型卡車排放 - 彭博社

總部位於加利福尼亞的公司製造帶有電池和電動機的拖車。

圖片由Range Energy提供電動拖車初創公司Range Energy在尋求商業化其設備並利用政府激勵措施減少運輸碳排放的過程中，籌集了2350萬美元的新融資。

這家總部位於加利福尼亞的公司製造帶有電池和電動機的拖車，可以將重型柴油卡車基本上變成混合動力車，並與電動車型配合使用，為減少貨運運輸碳排放提供了關鍵解決方案。Range正在與大型消費品牌的車隊合作，這些車隊將測試其五輛拖車一到兩週，創始人兼首席執行官阿里·賈維丹表示。 （他拒絕透露公司名稱。）這將在2025年進行50次拖車試點。該公司計劃在明年年底開始商業生產。

彭博社綠色比羅德島還大的野火威脅德克薩斯城鎮紐約向Orsted、Equinor頒發海上風電協議研究稱海平面上升增加了飲用水中砷的威脅氣候變化擾亂了河流的自然潮汐Trousdale Ventures領投了本輪融資，週三宣佈，UP.Partners、R7 Partners和Yamaha Motors Ventures也參與了投資。這家成立三年的公司此前已融資800萬美元。

“我們有一個電池和一個控制系統，所以拖車本身可以行駛，”賈維丹説。他補充説，拖車的電池組可以使用標準汽車充電進行充電。Range表示，這些拖車可以提高大約40%的油耗，同時將排放物減少了70%。

公司尚未為其拖車設定價格，但賈維丹表示，他預計價格將在15萬到18萬美元之間，具體取決於車隊和用途。根據加拿大經銷商Maxim Truck & Trailer的説法，新的傳統制冷拖車的成本可能在6.5萬到9萬美元之間，而非製冷版本的拖車可能高達6萬美元。

卡車行業負責美國7%的温室氣體排放，根據環境與能源研究所的説法。轉向電動拖車將有助於各州更快地實現減排目標，特別是考慮到電動化重型卡車的挑戰。加利福尼亞能源委員會本月早些時候批准了一個19億美元的基金，部分旨在加快零排放卡車的採用，因為該州計劃在2036年前淘汰柴油車的銷售。

此類計劃對於減少重型運輸的碳排放至關重要，同樣重要的是幫助抵消高昂的前期購買成本，這些成本一直在阻止購買者。購買Range拖車的客户可以從加利福尼亞清潔非公路設備代金券激勵項目獲得高達12萬美元的退款，賈維丹表示。

“電動拖車在減少卡車排放方面可以產生真正的影響，”彭博新能源財經（BloombergNEF）的分析師Nikolas Soulopoulos表示。他補充説，成本和充電基礎設施的可及性是可能導致風險規避買家觀望的問題之一。