比亞迪推出新的電動汽車型號，推動日本擴張 - 彭博社

在2023年的日本移動性展覽會上展出的比亞迪Denza D9迷你麪包車。

攝影師：Kiyoshi Ota/Bloomberg比亞迪將在日本推出一系列新車型，並擴大其經銷商網絡，在這個由混合動力車和國內品牌主導的發達市場中，這家中國電動汽車巨頭一直難以滲透。

該公司週五表示，今年晚些時候將推出一款豪華轎車，隨後在2025年和2026年推出新車型。

在東京展出的改款比亞迪Atto 3。攝影師：Nicholas Takahashi/Bloomberg儘管去年超過了埃隆·馬斯克的特斯拉公司，成為全球最暢銷的電動汽車製造商，但比亞迪仍未在日本站穩腳跟。該公司在2023年在該市場僅售出不到1500輛乘用車，該市場主要由傳統品牌如豐田汽車公司製造的混合動力車主導，隨着電動汽車需求下滑，這些車型的受歡迎程度有所提升。下降。

BloombergHyperdrive菲斯克裁員15%，尋求合作伙伴解決持續經營困境梅賽德斯首席執行官淡化股東派息風險印尼表示其鎳供應將保持全球價格低位意大利與包括特斯拉在內的製造商就汽車生產進行對話比亞迪在日本的51個地點中運營，包括22家經銷店，目標是到2025年底達到100家。

其熱門車型Atto 3電動SUV的翻新版上週五開始銷售，售價450萬日元（29900美元），最大續航里程為470公里（292英里）。之前的版本於2023年1月面向日本市場推出，隨後在9月推出了緊湊型電動車Dolphin。

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日本對電池電動車和外國品牌的認知阻力被視為比亞迪的主要障礙。長期以來一直被批評在向電動車轉型方面進展緩慢的世界最大汽車製造商豐田，在2023年製造並銷售了創紀錄數量的汽車2023年。

然而，進軍日本——世界第三大汽車市場——為比亞迪提供了機會，因為中國汽車製造商在歐美面臨激烈競爭和日益敵對的態度。

“當我們第一次來到日本時，只有內行人士聽説過我們的公司，”比亞迪汽車日本總裁藤久司敦基在東京對記者説。“但我們正在逐步擴大我們在這裏的影響力。”