豐田在巴西加大混合動力車投資，計劃投資22億美元 - 彭博社

一輛豐田混合動力車在上週聖保羅的二十國集團會議上展出。豐田汽車公司正在增加對混合動力柴油車的投資，計劃在2023年至2030年間在巴西業務中投資110億雷亞爾（22億美元）。

這家日本汽車製造商將利用這筆資金擴大拉丁美洲最大經濟體的生產能力，生產採用混合動力柴油技術的車型。

其中，50億雷亞爾已確認至2026年，包括生產一款先前宣佈的新型緊湊型混合動力車，預計2025年開始生產，以及另一款採用相同技術的專為巴西開發的車型，根據週二發佈的聲明。該計劃還將在索羅卡巴的豐田工廠組裝電池，從2026年開始，為當地已生產的混合動力車配備電池。

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作為計劃的一部分，豐田將擴大其位於聖保羅西北部索羅卡巴的製造工廠，該工廠目前正以全負荷運行。新設施將在該工廠內建造，印度亞圖巴的生產業務也將逐步轉移至此，印度亞圖巴也位於聖保羅州。根據聲明，這一變化“將逐步發生，從2025年年中開始，計劃於2026年年底完成。”

豐田的競爭對手今年也在巴西投入資金。美國巨頭通用汽車公司於一月宣佈計劃投資70億雷亞爾，而德國的大眾汽車集團在隨後的一個月宣佈投資90億雷亞爾，韓國的現代汽車公司也投資了55億雷亞爾

所有這些公司都在尋求在巴西市場開始他們產品線的電氣化，投資於混合動力版本，這些版本結合了電動和燃油發動機，可以使用汽油或乙醇作為燃料。豐田是該領域的先驅，在巴西自2020年以來就銷售帶有這種選項的車型。

拉丁美洲最大經濟體的汽車行業進行新投資是在盧拉政府於去年12月發佈了一個新技術激勵計劃之後。這個名為“Mover”的綠色出行計劃包括車隊可持續性要求和為那些投資於脱碳的公司提供税收優惠。該計劃旨在促進對能源效率的擴大投資，包括車輛製造的最低迴收要求以及對那些污染較少的公司減税。

馬吉奧表示，投資巴西的一個有利因素是該國出口的擴大，出口佔巴西單位需求的40%。“隨着您建立貿易實力，您的區域覆蓋範圍擴大，投資將自然而然地發生，”他説。

在中國競爭對手，如長城汽車和比亞迪宣佈計劃在巴西生產電動車型後，跨國公司加快了在巴西的脱碳計劃。

豐田在巴西的最後一筆投資是去年4月宣佈的，當時它撥出17億雷亞爾生產一款新的緊湊型混合動力車輛在索羅卡巴，並更新另一款車型。馬吉奧表示，2023年宣佈的資源包含在最新的110億雷亞爾宣佈中。