波音在工會合同談判即將開始時採取和解的態度 - 彭博社

一名員工在位於密蘇里州聖路易斯的波音國防、航天與安全設施的裝配線上工作。

攝影師：Alex FLynn/Bloomberg波音公司 正在尋求避免一場破壞性的勞資糾紛，因為它即將進入關鍵的合同談判階段，這是一個微妙的時刻 — 正在努力解決由於其一架737 Max 9飛機險些發生的災難而暴露出的製造缺陷。

這家美國飛機製造商在3月8日開始的談判之前發表了一份在線聲明，強調致力於為其員工、公司和社區建設一個“強大的未來”，併發出了和解的口吻。

公司表示：“我們有信心能夠達成一項協議，既滿足員工的需求，又讓我們在一個競爭激烈的全球市場中贏得新業務。”

這種做法與波音2014年用來贏得32,000名西雅圖地區工廠工人爭議性合同修正案的爭議性策略形成鮮明對比。十年後，工會成員仍然對説服少數人同意放棄養老金的脅迫手段感到不滿。

工會領導人打算要求至少40%的加薪，他們得到了復甦的勞工運動和全國範圍內熟練工廠工人短缺的支持。

“這關乎尊重、平衡和對我們辛勤工作的公平回報，”西雅圖國際機械師和航空航天工人工會第751區主席Jon Holden在該工會報紙《航空機械師》三月刊中寫道。

霍爾登正在效仿底特律的汽車工人、好萊塢的演員以及波音供應商Spirit AeroSystems Holdings Inc.的同行們 — 現在是一個潛在的合併夥伴。他們在去年的罷工中取得了工資和福利方面的顯著改善。

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波音無法承受漫長的罷工，因為它正在努力加強質量控制，穩定來自供應商的零部件流動，同時還面臨着美國監管機構的審查，這是在1月5日阿拉斯加航空公司航班上發生近距離接觸事件之後。最新事件有可能減緩這家飛機製造商自2019年737 Max飛機兩起致命事故後的財務復甦 — 這一打擊後來又受到新冠疫情的影響。

與此同時，工會仍然對2014年的協議感到痛心，該協議犧牲了養老金，鎖定了最低加薪水平，並阻止工人罷工十年。它計劃下個月與會員舉行市政廳會議，並已經計劃於7月17日進行罷工投票。目前的合同將於9月12日晚上11:59到期。

波音正試圖引導談判走向更接近於聯合包裹服務公司的道路，後者在去年通過一項為期五年的協議避免了罷工，其中包括300億美元的新資金。

與工會的溝通渠道保持開放，雙方都對波音飛機的安全和質量感興趣，一位公司官員表示。

根據波音公司的説法，談判通常從工作規則和程序等非經濟事項開始。該公司預計較為棘手的經濟問題，如工資和福利，將在年中左右討論。

此次談判的結果還可能為接下來兩年與聖路易斯的機械師以及波音工程師工會——航空專業工程師協會所進行的談判設立先例。