特斯拉幫助推動了長續航里程電動汽車的繁榮 - 彭博社

電動汽車的路上旅行選擇從未如此豐富。

攝影師：David Paul Morris/Bloomberg美國汽車買家對電動汽車的續航里程需求超過其他任何國家的駕駛員。多年來，特斯拉生產的幾款車型是唯一的長續航遊戲，但稀缺時代突然結束了。

在美國，可以單次充電行駛300英里或更遠的電動汽車數量在2024年初增至30款車型，許多人認為這是長續航車輛的門檻，這是三年來增長了500%。根據Bloomberg Green的最新分析，另外還有20款車型將在今年晚些時候上市。現在，長續航電動汽車的形狀和大小各異，從每次充電可行駛361英里的時尚的現代 Ioniq 6 轎車到每次充電可行駛340英里的裝甲 特斯拉 Cybertruck。

BloombergGreen電動汽車充電站在美國變得足夠繁忙以盈利英國將為海上風電提供創紀錄的8億英鎊支持碳市場測試自願行動的極限肯尼亞議員將就自然、糧食安全債務置換計劃進行投票續航里程和價格的改善有助於提升美國全電動汽車的銷量，去年佔美國所有新車銷量的8%。銷量增長預計將在2024年放緩，部分原因是需要時間擴大所有新旗艦電動汽車的生產規模。

長續航里程電動汽車的興起

獨特車型每次充電可行駛300英里以上

來源：美國環保署，公司網站

注：至少有20款額外車型計劃在2024年後推出。不包括供應有限的車型年份。其他：大眾、Lucid、Polestar、Fisker、日產、Vinfast

早期電動汽車中的電池容量較小，並不適應美國汽車文化，相比歐洲和中國，美國市場對電動汽車的接受速度較慢。直到特斯拉推出了續航更長的車型和全國範圍內更快的充電設施，美國市場才開始起飛。2016年，特斯拉的Tesla Model S轎車成為首款續航超過300英里的電動汽車。隨後迅速推出了Model X、Model 3和Model Y。這四款首發的續航冠軍仍佔美國電動汽車市場的一半。

擁有超過300英里續航里程的車輛數量可以被視為汽車製造商在美國的雄心表現。對於擁有家庭充電設施和固定通勤路線的數百萬人來説，續航里程較短的車型已經完全適用。但考慮到持續存在的續航焦慮和美國對過剩的偏好，任何希望達到與傳統燃油車相媲美的大眾市場銷量的汽車製造商，都不能指望不提供長續航選項就能實現這一目標。

去年在美國銷量最好的15款電動汽車中，有13款提供了每次充電超過300英里的電池選項。兩款例外中，雪佛蘭Bolt已於2024年停產，公司正在研發一款續航更長的版本，因此只剩下大眾ID.4，該車型在2024年升級至291英里。2023年在美國銷售的電動汽車的平均續航里程達到了創紀錄的294英里。

美國電動汽車創下續航記錄

現在，300英里的電池正變得越來越普遍

數據來源：美國環保署、Marklines、公司網站、BloombergNEF、國際能源署

注：美國的平均值是根據每款車型的平均續航里程加權計算的。美國的數據使用美國環保署的評級；全球數據使用統一的WLTP標準

八年前，世界上沒有一款生產的電動汽車能夠像今天銷售的平均電動汽車那樣行駛得那麼遠。現在，300英里的續航里程已經成為美國的新標準，被視為大致相當於汽油車的便利性和靈活性。

這些更大的電池帶來了一些權衡。它們使車輛更重、更昂貴，並增加了製造它的環境足跡。在許多情況下，它們提供的好處很少，因為典型的日常通勤距離為30到40英里。

選擇長續航的原因

許多新的電動汽車車主很快意識到，車輛官方的電池續航里程往往大大高估了實際充電後行駛的距離。例如，大多數電池並不是每天都要充滿電或者完全耗盡的。當你打開加熱器或空調、在雨中行駛或逆風行駛、以60英里/小時以上的速度行駛、將車輛裝滿乘客或行李、或使用自行車架時，續航里程也會下降。在最惡劣的條件下，中等級別的250英里電池的可用續航里程很容易降至90英里。

此外，還有充電的問題。對於經常依賴公共充電樁的人——無論是在長途旅行中還是因為沒有固定的充電點——更大的電池具有優勢。它們需要更少的停車次數，而且當需要充電時，它們可以更快地增加里程。一些電動汽車可以在不到其他車型所需時間的四分之一內行駛100英里。

充電的一個怪癖是，給大電池充電100英里的速度比小電池快得多。這是因為長續航電池通常採用更適合快速充電的材料製成。此外，一旦電池充滿一半，充電速度就會開始變慢，因此小電池在最大充電速率下添加英里的時間更短。

民意調查顯示，美國汽車買家的一系列擔憂導致了對電動車的猶豫：價格、續航里程、充電時間和充電站的可訪問性。續航里程可以幫助彌補充電問題，但代價是高昂的。根據BloombergNEF的數據，去年電池價格下降了14％，達到歷史最低水平，但它們仍然是電動車中最昂貴的組件。

過去十年，美國的平均電池續航里程每年增加近13％，儘管這一增長速度可能在顯著減緩，因為充電器的穩定改進正在減少對更長續航里程的需求。今年，特斯拉將在美國向其他汽車品牌開放1.5萬個最快充電樁，有效地為非特斯拉駕駛員提供了雙倍的高速公共充電選項。至少目前來看，300英里的理想續航里程可能已經足夠。

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