蘋果汽車是什麼樣子的？蘋果計劃中的自動駕駛車輛內部是什麼樣子的 - 彭博社
Mark Gurman
Canoo電動貨車，類似於蘋果在亞利桑那州測試的原型車。
蘋果汽車是一個[案例研究，展示了企業猶豫不決、技術挑戰和市場現實相結合的後果：一個被浪費的機會，使公司的未來受挫。此外：新的MacBook Air型號搭載M3芯片推出；Vision Pro解決了一些問題；蘋果（暫時）再次冒着在歐盟被罰款的風險。](https://hk.outputnews.com/2024/bloomberg/news_2024_03_07_639034)
上週在Power On中：蘋果的汽車註定要被其宏偉目標擊敗，以超越特斯拉。
特別節目提示：我將於東部時間3月11日星期一下午2點主持關於蘋果失敗的電動汽車努力以及接下來的計劃的現場問答。將您的問題發送至[email protected]。
初學者
2017年大眾ID Buzz概念車。攝影師：Andrew Harrer/Bloomberg大約在2014年，蘋果公司制定了一個計劃，將多樣化收入並在一舉之間規劃超越iPhone的未來：一輛電動汽車。
當時，看起來汽車市場將成為硅谷的下一個戰場，特別是在自動駕駛技術領域。由於特斯拉公司和其他公司的努力，很明顯，汽車基本上正在變成輪子上的計算機。
感覺這是蘋果的絕佳機會：一個成熟且可以通過智能打包的硬件、軟件和服務組合進行顛覆的類別。公司可以設計出路上最酷的汽車，開發自己的基礎操作系統，並銷售頂級服務 —— 如自動駕駛功能、Apple Music 和 TV+ 視頻流媒體。
但正如我在上週的彭博商業週刊中詳細介紹的那樣關於蘋果汽車努力的特寫，該項目幾乎立即受到了猶豫和分歧、技術挑戰以及汽車行業的冷酷現實的影響。
首席執行官 Tim Cook 和其他高管在要採取什麼戰略上存在分歧，包括是否要製造汽車，但也包括細枝末節 —— 比如汽車內部的個別小裝置。一個主要爭議點是給汽車多少自主權。這個範圍從 0 到 5，蘋果的目標在項目進行過程中多次變化。與此同時，整體電動汽車市場的前景黯淡。
在這種背景下，放棄蘋果的汽車項目並不是一個錯誤，特別是因為這樣可以釋放資源專注於新的生成式人工智能功能。但這仍然是一個巨大的失望，可能會改變公司的歷史進程，也許影響幾十年。
Canoo 生活方式車給出了一個極其粗糙的想法，展示了 2020 年代的蘋果汽車設計。來源：Canoo如果沒有汽車出現在視野中，那麼對於蘋果的投資者、員工和客户來説，就沒有什麼新鮮事可讓他們興奮了 — 至少沒有電動汽車那樣的規模。沒有其他類別能像汽車那樣增加蘋果的收入。
如果汽車成功了，那將是令人難以置信的。根據我聽到的關於設計和功能的一切，它將會讓消費者驚歎，並在日益擁擠的電動汽車市場中脱穎而出。
蘋果汽車的2020年左右的設計類似於Canoo Lifestyle Vehicle —— 一輛帶有圓角的未來主義貨車 —— 但它有深黑色的窗户，可調節色調。它有全玻璃天窗，純白色外觀和帶有黑色中心的白色輪胎。前後完全相同，所以它看起來總是像你在前進。它看起來不像任何其他大規模生產的車輛 —— 並且針對全面、5級自動駕駛進行了優化。
儘管汽車的內飾變化了幾次，但總體想法是極簡主義界面 —— 再加上你通常只會在私人飛機或豪華轎車上看到的座椅。在內部，感覺就像你基本上是在一個“輪廓泡泡”中，我被告知。這款汽車的設計可以舒適地容納四個人，座椅可以在正常椅子、躺椅和腳踏之間轉換。
許多汽車設計包括中央的巨大電視屏幕，用於播放視頻和處理FaceTime。其他變體則添加了懸掛在車頂的iPad大小顯示屏，用於訪問常用控件。蘋果甚至設計了一種特殊的空調系統，可以沿着機艙的兩側推送空氣流動 —— 就像一些現代高端飛機一樣 —— 而不是直接吹向乘客的臉。
這並不是蘋果汽車的唯一願景。傳奇設計師喬納森·艾維（Jony Ive）構想的早期設計看起來像是對1950年代大眾迷你巴士的現代再現。內部將其稱為“麪包磚”（Bread Loaf）。第二個版本是對那個設計的演變，幾乎與2017年大眾ID Buzz原型車看起來一模一樣。
這個設計在蘋果內部早在大眾宣佈其概念之前就展示出來了，這可能並非巧合。一些員工在2010年代中期離開蘋果汽車團隊加入了德國汽車製造商。蘋果汽車的第三個變體保留了相同的整體設計，但前部更加誇張 —— 像一個向下指的楔形。第四個版本更像Canoo，並在2020年為項目帶來了新的激動。庫克和首席運營官傑夫·威廉姆斯對這個設計印象深刻，他們在亞利桑那州的蘋果測試賽道上發表了演講，並承諾全力推進開發。
特斯拉Model X帶有海鷗翼門。攝影師：Shoko Takayasu/Bloomberg這款汽車的最後一個重大設計 —— 仍然是對最初“麪包磚”概念的變體 —— 將滑動貨車門換成了特斯拉Model X上的海鷗翼門。與之前的版本相比，這款車並不是為傳統司機設計的：車輛的前後部分具有如此誇張的彎曲，以至於幾乎沒有前後窗户的空間。當蘋果最終決定從5級自動駕駛切換到大約2級時，公司需要重新添加方向盤和踏板，以及前後窗户。最終，這輛車有兩個面向前方可以旋轉的座椅。
這些設計將會被時間遺忘，真是遺憾。我認為它們本來會激起買家的興趣，即使它們並不總是實用的。就像我上週所説的，蘋果的汽車項目一直是一個不太可能成功的努力，但可能有辦法讓它實現。
唱衰者會看着汽車行業的經濟狀況説這是一個不可能成功的行業。但項目中的一位密切關注者指出，消費電子產品市場同樣殘酷，而蘋果在這個領域顯然超出了預期。
現在公司只能看着特斯拉、Rivian Automotive Inc.和其他公司嘗試在電動汽車行業中航行。也許蘋果對汽車的願景的某個版本將會在它們未來的設計中延續。
長椅
蒂姆·庫克拿着15英寸的MacBook Air。攝影師：Philip Pacheco/Bloomberg**蘋果用M3芯片輕微刷新了MacBook Air。是的，iPad仍在推出。**上週一，蘋果推出了新的MacBook Air。它搭載了M3芯片，但除此之外並沒有太多升級。這款型號從8GB內存起步，與其前身相同，而用於使用兩個外部顯示器的新模式會禁用筆記本電腦的內置顯示器（呃）。即使M3的性能並沒有太大變化，蘋果也在吹噓它相對於2020年的M1版本和幾年前的英特爾型號的改進（而不是M2）。好消息是，新的圖形塊支持光線追蹤，為遊戲帶來了一點提升。
當我首次寫下蘋果計劃在今年春季推出新的MacBook Air和iPad時，我指出Mac會先到貨。這確實發生了。但這並不意味着其他產品不會推出。正如我多次寫過的那樣，蘋果正在準備推出經過翻新的iPad Pro、新的iPad Air（包括12.9英寸版本）、魔術鍵盤和升級版的Apple Pencil。預計這些新硬件會在三月底或四月份推出，因為那時附帶的iPadOS 17.4軟件應該已經準備就緒。
在零售店展示的Apple Vision Pro演示。攝影師：Bing Guan/Bloomberg**Vision Pro的首個顯著軟件更新有助於彌補這款價值3500美元的設備的缺陷。**正如我在最初的一組評論中寫的那樣，運行在Vision Pro上的操作系統visionOS的第一個版本存在問題。在使用設備時，我會看着屏幕上的物體，但系統卻無法識別。應用程序經常崩潰。Apple Music應用在我拆開設備後的幾天內無法使用。而且使用起來非常遲緩和痛苦。
現在，很多問題都在visionOS 1.1中得到了解決。人物角色——那些人臉的AI再現——不再糟糕。Mac外部顯示功能實際上可以可靠地運行，內容也不再模糊。我可以自信地查看屏幕上的物品，因為系統會做出響應。所以，如果你還沒有退回你的Vision Pro，不要拖延安裝visionOS 1.1。這是一個重大改進。
但還有很多工作要做，包括解決一個有點尷尬的現實，即蘋果的兩個虛擬環境尚未運作。軟件變更並未解決設備的有限電池壽命或尋找正確的光密封的困難，光密封可以防止光線泄漏並破壞體驗。話雖如此，在嘗試了許多不同尺寸之後，我必須承認，蘋果商店應用從一開始推薦的那個尺寸對我來説是最合適的。
*《堡壘之夜》*在iPhone上。攝影師：Chris Delmas/AFP**蘋果無故給Epic Games製造新麻煩。*該公司剛剛因涉嫌限制Spotify Technology SA等音樂流媒體服務在歐盟的活動而被罰20億美元。而其遵守歐盟新數字市場法的努力引起了開發者的批評。因此，蘋果似乎在一個有趣的時機進一步測試極限。然而，它最近在歐盟暫時禁止了Epic Games Inc.的一個新開發者賬户上週，阻止了《堡壘之夜》*製造商將其遊戲帶到iOS或推出第三方應用市場。
蘋果辯稱，它有權隨時撤銷開發者賬户，但顯然公司採取這一步驟是因為對Epic CEO Tim Sweeney的批評感到冒犯。他曾稱iPhone製造商的新歐盟政策為“爛透了”和“惡意遵從”。當然，在蘋果禁止該賬户後，歐盟監管機構很快開始質疑這一舉動。另一場對蘋果的制裁似乎在歐盟的議程上。
所以，週五，蘋果公司改變了立場。 Epic可以自由運營其新的開發者賬户，並按照自己的意願分發其應用程序 — 只要承諾不再違反蘋果的規定。但損害可能已經造成。蘋果已經表明，它願意對開發者採取報復措施，這隻會讓它受到更多監管機構的審查。
賽後問答
問： *史蒂夫·喬布斯會發布蘋果視覺 Pro 嗎？*問： *AirPods Pro 用户今年有什麼值得期待的？*問： 蘋果的帶攝像頭的 AirPods 什麼時候上市？
給我發郵件，在 Power On Discord 上提問，或者您也可以隨時給我發推文或私信 @markgurman。我在 Signal 上的號碼是 413-340-6295；Telegram 上是 GurmanMark；或者 ProtonMail 上是 [email protected]。
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