中國將在商業聯繫蓬勃發展的背景下恢復與墨西哥之間的航班 - 彭博社
Danny Lee, Filipe Pacheco
圖片：Qilai Shen/Bloomberg
中國最大航空公司正準備推出直飛墨西哥的首個航班，這凸顯了墨西哥作為中國第二大經濟體進入美洲大陸的門户的日益重要。
中國南方航空公司，總部位於廣州，計劃於4月17日開始直飛墨西哥城的航班，據該國有航空公司的一位發言人透露。據一位熟悉此事的消息人士透露，這些航班每週將飛行兩次，從中國南部的深圳起飛，這也證實了此前在當地媒體上發佈的報道。
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這趟穿越太平洋的16小時多的航程將成為中國最長的航班，航程達到14,147公里，是全球最長的定期航線之一。儘管存在距離和地形上的挑戰，使得無需中途停靠的恢復變得不可能，但這一舉措表明了墨西哥作為中國企業尋求規避北京和華盛頓之間緊張關係的磁鐵的重要性。
特斯拉公司的中國供應商已經在過去幾年在墨西哥建立了工廠，接下來將會有電動汽車巨頭比亞迪股份有限公司。與此同時，亞洲國家一直在向美國南部鄰國墨西哥大量出口商品，這一趨勢在疫情期間加速。
中國對墨西哥的直接投資在2022年達到了5.87億美元，創下有記錄以來的最高水平，根據墨西哥經濟部的數據。根據墨西哥銀行統計數據顯示，截至2023年11月的12個月期間，中墨雙邊貿易增長了38%，較2019年同期有所增加。
據墨西哥政府數據顯示，2023年中國遊客數量也急劇增加至161,300人次，接近疫情前水平。
高海拔
然而，儘管兩國之間的業務蓬勃發展，但自疫情爆發以來並沒有直飛航班。部分原因是墨西哥城的海拔為2500米，這使得滿載貨物的飛機無法在遠距離航班中充分利用發動機動力起飛。
這導致返程航班需要在亞洲中轉，增加了成本。據當地媒體報道，中國南方航空的新服務將在這段航程中在蒂華納中轉。
在新冠疫情爆發前，三家航空公司提供了中國和墨西哥之間總共八個往返航班：墨西哥航空，海南航空控股有限公司和中國南方航空，後者在廣州和墨西哥城之間飛行，並在温哥華中轉。而墨西哥航空尚未恢復，據悉海南航空正試圖恢復飛往蒂華納的航線。
海南航空和中國交通部的代表未回應置評請求。
商業摩擦
中國與美國恢復直接服務的能力也受到與世界主要經濟體緊張關係的阻礙。目前直達航班每週限制在100班，而疫情前為340班。美國航空公司面臨額外障礙，需要繞過俄羅斯禁飛空域。
自疫情爆發以來，中國航空公司優先恢復與那些對商業夥伴關係持開放態度的國家的聯繫。去年11月，中國國家主席習近平倡導擴大與墨西哥的貿易合作，涉及金融、電動汽車和其他新興產業。
“我們重申我們致力於維護我們兩國人民和國家的良好關係的承諾，”墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾在與其在舊金山商業峯會上會晤後在X上發表的一篇文章中説。
中國南方航空的新服務避開了北京和上海，轉而選擇了深圳，一個繁榮的科技和製造中心。這裏是比亞迪的總部，該公司正在押注墨西哥和該地區以推動出口銷售。墨西哥還為中國汽車製造商提供了一個展示廳，展示他們的電動汽車品牌，同時測試外國消費者對時尚、實惠和高科技電動汽車的興趣。
Paola Torre 翻譯。