俄羅斯的薩科爾原油積壓清理緩慢，貨物前往中國-彭博社

印度賈姆納加爾煉油廠的儲罐。攝影師：Dhiraj Singh/Bloomberg俄羅斯索科爾原油在新加坡和韓國外堆積的貨物積壓正在慢慢清理，俄羅斯正在尋找新的買家購買這種之前受到印度煉油商青睞的原油品種。

在高峯時期，被滯留的原油數量多達1800萬桶，因為印度煉油商在美國加強制裁執行後避開了這種原油品種。大部分原油在前往印度港口途中，油輪在去年12月中旬掉頭，最終找到了馬六甲海峽和韓國延壽附近的水域停泊，但沒有人願意接收。

幾艘裝載索科爾原油的船隻已經從新加坡轉移到中國，這些船隻在被印度買家因制裁擔憂拒絕後滯留在那裏。現在，中國已經成為這種原油品種的新興進口國，私人煉油商（也被稱為小茶壺）計劃接收二月和三月的幾批貨物，交易商表示。週一，滯留的原油數量已經降至約1000萬桶，其中近一半原油現在停泊在中國海岸等待更多的購買興趣。

中國煉油商正在將索科爾與另一種俄羅斯原油品種ESPO進行比較，ESPO是中國的主要購買者，因為這兩種品種在加工時都產生大量柴油。現貨索科爾供應的報價在交付基礎上略低於布倫特原油，這一水平被認為與阿布扎比和沙特阿拉伯的品種競爭力相當。

至少有七艘油輪持有大約560萬桶原油已經數週，上個月開始駛向中國港口。但到目前為止，只有其中一艘卸貨。

其餘的仍然停留在海上，大部分在山東省附近，那裏是中國獨立煉油廠的主要集中地。另外，一些最近從俄羅斯出口終端De Kastri運出的Sokol貨物直接駛向中國港口。

然而，交易商表示，中國各方（從港口到銀行）對捲入上一輪美國制裁的任何船隻存在猶豫。至少有五艘持有Sokol的油輪被列入最新名單，導致貨物卸載受阻。

Sokol目的地

在去年12月中旬從印度拒絕的Sokol貨輪中，有幾艘現在已經返回該國港口。先前被滯留的貨物首次卸貨是在瓦迪納爾港，該港為Nayara的Jamnagar煉油廠提供服務，於2月6日進行。Nayara本身由俄羅斯石油巨頭Rosneft PJSC持有49%的股份。

此後，另外三批貨物已經交付到印度港口，另一艘油輪正在等待在Sikka港卸貨，跟蹤數據顯示。

但是，向印度進行Sokol貿易，其煉油商先前每月幾乎接收所有八至九批貨物，正在難以恢復。這讓俄羅斯需要尋找替代買家。

索科爾原油的第一批貨物在週末在巴基斯坦的卡拉奇西部的拜科石油巴基斯坦有限公司煉油廠卸載。

索科爾原油被裝載到七艘專門的穿梭油輪上，通常在韓國南部海岸附近的韶州港附近轉運到其他船隻上。

上個月的某個時候，所有穿梭油輪都已滿載，導致貨物運輸中斷了10天。貨物運輸中斷。在船隻改道前往中國卸貨後，情況有所緩解。隨後的貨物運輸也朝着同樣的方向前進。

另外還有500萬桶原油仍然停留在三艘超大型原油船和一艘Aframax型油輪上。其中兩艘超大型原油船停泊在韓國南部，而第三艘正在前往新加坡，在那裏將與較小的船隻會合。