波音（BA）飛機交付落後於空客，737 Max危機導致工廠生產放緩 - 彭博社

波音737機身在華盛頓州雷德頓的波音公司製造設施外。

攝影師：大衞·賴德爾/彭博社上個月，波音公司的飛機交付量落後於競爭對手空中客車公司，這家美國飛機製造商正在應對自一月初發生的事故以來不斷加劇的危機。

根據該公司網站發佈的數據，2月份，波音向客户交付了27架飛機，比空中客車公司的49架要少。這家美國飛機製造商的交付量與去年同月持平，與1月份交付的27架飛機也相符。

這一表現可能不會讓投資者感到安心，因為波音正面臨美國當局不斷加大的壓力，自一月初阿拉斯加航空公司運營的一架737 Max 9飛機的機身面板脱落後，公司陷入危機。波音股價今年已經下跌超過四分之一，是道瓊斯工業平均指數中表現最差的股票。

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彭博智庫：波音交付量落後空中客車（播客）

聯邦航空管理局對波音的搖錢樹737 Max生產實施了限制，直到該機構對波音的質量保證有信心為止。這些限制已經波及到客户，週二，西南航空公司因波音交付量下降而削減了2024年的產能計劃，而阿拉斯加航空集團則單獨表示，圍繞飛機交付時間的不確定性使其規劃陷入混亂。

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據彭博社報道，美國檢察官已經召集了一個大陪審團，作為司法部對事故進行調查的一部分。與此同時，美國航空監管機構繼續密切審查波音的工廠，加強對公司質量實踐的監督，以應對空中爆胎事故的影響。

美國聯邦航空管理局（FAA）高級官員邁克·惠特克（Mike Whitaker）週一表示，他計劃在未來30天內與波音達成里程碑協議，作為這家飛機製造商在三個月內展示已修復其流程的期限的一部分。

根據《紐約時報》的報道，波音在一月事故後由FAA發起的39次工廠審計中有33次未通過，而其最大供應商Spirit AeroSystems Holdings Inc.在13次審計中有7次未能達標。

審計報告和航空公司的降低預期顯示，“Renton的問題更多了”，傑富瑞分析師希拉·卡哈約格魯（Sheila Kahyaoglu）在給客户的備忘錄中寫道，指的是波音在西雅圖地區生產737 Max飛機的工廠。

波音股價下跌了高達4.5%，緊隨週一的3%下跌。截至紐約時間上午10:21，股價下跌了4.2%，使其年初至今的跌幅達到約29%。

根據波音公司的説法，2月份交付了17架737 Max飛機，其中6架交付給了中國的航空公司。該公司還在上個月交付了7架787 Dreamliner雙通道寬體客機，其中3架交付給了阿提哈德航空。

這家飛機製造商記錄了15個毛訂單，其中包括10架737 Max飛機，客户為波音公司未透露。