紐約市擁堵收費計劃將於3月27日會議上投票-Bloomberg

E-ZPass讀卡器和紐約的車牌掃描攝像頭。

攝影師：Yuki Iwamura/Bloomberg美國首個擁堵收費通行費即將啓動，紐約大都會交通局計劃在下週就新收費進行投票，據兩名熟悉該交通機構計劃的人士透露。

擁堵收費將向駛入曼哈頓中央商務區的司機收取通行費，該區域位於60街以南。司機可能最早在6月中旬開始支付新費用。大都會交通局正在實施該計劃，並計劃利用來自通行費的每年約10億美元的新收入來現代化地鐵信號系統，向車站增加更多電梯，並將第二大道地鐵延伸至哈林區。

BloombergCityLab在大麻合法化之際，一個公民問題仍然存在：那種氣味波士頓考慮提高商業税以應對辦公市場下滑紐約一些法院將在日食期間關閉沙特人縮減了1.5萬億美元的沙漠項目內姆的雄心據瞭解，交通機構官員預計將在3月27日的計劃月度董事會會議中包括這次投票，這些人拒絕公開談論大都會交通局的計劃，因為會議議程尚未公開。

這將是交通機構首次有機會在3月11日結束的公眾評論期後對該計劃進行統計。該過程包括公開聽證會，人們在那裏表達了對新通行費的支持或反對意見。

紐約市交通局沒有就投票的時間發表評論。

根據提議的收費結構，E-ZPass車主在高峯時段將被收取15美元，卡車將被收取24美元。已經在某些過境點支付過通行費以進入曼哈頓的司機將獲得信用額度，以幫助降低擁堵收費。出租車乘客將支付1.25美元，搭乘Uber或Lyft的網約車乘客將支付2.50美元

擁堵收費的目標是減少美國最擁擠地區之一的交通擁堵，改善空氣質量，併為紐約市交通局提供新的資金來源，以幫助升級一個有100多年曆史的交通系統。反對該收費的人士稱，這將給該地區的居民帶來壓力，他們將不得不支付才能回家，而小企業則不得不吸收成本或轉嫁給顧客。

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州議員於2019年授權了擁堵收費計劃，並委託紐約市交通局執行該計劃。

如果紐約市交通局批准擁堵收費，交通局將只需從聯邦公路管理局獲得最終批准即可開始徵收新的通行費。但幾起訴訟威脅要推遲6月中旬的啓動。新澤西州州長菲爾·墨菲、史泰登島區總統維託·福塞拉、一羣地區居民和美國教師聯合會都提起訴訟，試圖阻止或推遲該計劃。

這些法律挑戰迫使紐約市交通局凍結了大部分資本計劃，暫停了曼哈頃和布魯克林地鐵線路的信號更換工作，這將改善每天150萬乘客的服務。還有20個不同地鐵站的無障礙項目面臨風險，10億美元用於購買新地鐵列車以替換上世紀80年代的車輛，以及購買270輛電動公交車。

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