俄羅斯的石油最終因對其油輪實施制裁而受阻 - 彭博社

聖彼得堡石油碼頭。

來源：SOPA Images/LightRocket/Getty Images資助克里姆林宮在烏克蘭的戰爭的俄羅斯石油出口機器終於在其齒輪中得到一些砂礫。

自2022年入侵以來，印度煉油商——自中國之後是莫斯科第二大客户——將不再接受俄羅斯國有公司Sovcomflot PJSC擁有的油輪，因為制裁帶來的風險。

自10月初以來，美國已經加大了對運輸俄羅斯原油的更廣泛油輪艦隊的制裁。自那時以來，數十艘受到制裁的油輪一直處於停滯狀態，根據分析公司Kpler的數據，比2017年以來的任何時候都有更多的俄羅斯柴油在海上悠盪。

海上俄羅斯柴油數量正在上升

浮動儲存量達到至少2017年以來的最高水平

來源：由彭博社編制的Kpler數據

注：數據截至3月17日

總的來説，這些舉措有可能逐漸限制俄羅斯的石油收入，這是美國及其盟友試圖阻止普京總統的軍事侵略的關鍵政策目標。

七國集團對對俄製裁的態度以拒絕對自身經濟造成任何痛苦（以油價上漲的形式）為特徵。華盛頓提出所謂的價格上限政策，正是為了緩和在布魯塞爾醖釀的制裁。自兩年前戰爭開始以來，俄羅斯一直在繼續出口大量石油。

在這個階段，沒有人期望出現急劇的供應削減，問題在於西方監管機構在油價走向每桶90美元、喬·拜登總統開始一場艱難的競選活動時，會採取多大程度的緊縮措施，而痛苦的通貨膨脹仍在選民心中。

“對俄羅斯出口流量造成越來越大擠壓，尤其是對印度的出口，”諮詢公司Energy Aspects Ltd的地緣政治負責人理查德·布朗茲説。“我們正處於制裁相關摩擦變得非常明顯的階段。”

自10月以來，美國已經指定了40艘俄羅斯油輪。根據彭博社編制的油輪跟蹤數據顯示，最近被定點的四艘油輪仍在繼續交付，但自被美國財政部公佈以來，沒有一艘受制裁的油輪裝載貨物。

現在，一個日益嚴峻的交易環境給克里姆林宮帶來了一記有力的象徵性打擊，因為印度——在整個戰爭期間都是堅定的商業盟友——正在避開俄羅斯的艦隊。與此同時，烏克蘭已經開始炸燬俄羅斯煉油廠，儘管目前尚不清楚它在華盛頓享有多少支持。

“我們明顯看到美國對俄羅斯原油和出口加大了制裁壓力，”紐約歐亞集團分析師格雷格·布魯説。“這發生在美國正努力向烏克蘭提供更多援助、烏克蘭在戰場上的命運開始下滑、以及俄羅斯似乎佔據上風的時候。”

國有企業Sovcomflot去年運輸了大約五分之一的俄羅斯原油交付給印度。在得知印度煉油廠將不再接受這些船隻之前，這一數字似乎已經在下降。

“我們預計並歡迎全球石油買家將不再像過去那樣願意與Sovcomflot打交道，”美國財政部發言人表示，並補充説這些措施不應對石油市場產生影響，因為俄羅斯將保持出售石油的動力。”

現在這支艦隊將需要在其他地方找到工作 —— 而且有跡象顯示它正在掙扎。彭博社的油輪跟蹤顯示，至少有七艘船隻在黑海停止航行，並從數字監控系統中消失。Sovcomflot本週承認制裁已經影響了其運營。

“瞄準Sovcomflot代表美國對俄羅斯制裁力度顯著加強，”柏林國際與安全事務德國研究所東歐和歐亞高級研究員Janis Kluge表示。“這不會解決規避問題，但會推高俄羅斯石油的運輸成本和價格折扣。”

儘管如此，俄羅斯仍然可以利用所謂的“影子艦隊” —— 這是在2022年入侵後不久積累起來的船隻，通常是沒有適當保險和所有權不明的老舊船隻 —— 來進行交付。據一些估計，目前有多達600艘這樣的船隻在運營，同時還有希臘油輪在G-7價格上限下繼續服務這一貿易。

俄羅斯石油的運輸成本非常高。根據Argus Media的數據，將波羅的海貨物運送到中國每桶約需花費14.50美元。據估計，這筆費用中超過一半是由制裁導致的。

鉅額運費

俄羅斯石油每桶的運費

來源：Argus Media

“這是否會導致實際供應損失將取決於如何快速找到解決運輸問題的方法，以及俄羅斯賣家是否願意加大折扣力度，”能源方面的Bronze表示。

莫斯科在銷售精煉燃料方面又遭遇了進展受阻。根據Kpler的數據，截至3月17日的10天內，平均有620萬桶俄羅斯柴油在海上漂浮，這是至少自2017年以來的最高水平。

儘管尚不清楚制裁是否導致了這種積壓，但在無人機襲擊本應削減供應的時候，如此多的產品積累令人矚目。

“華盛頓仍然擁有強大的工具來打擊俄羅斯的石油出口，但出於擔心在選舉年導致天然氣價格飆升的考慮，它們使用得很謹慎，”Kluge表示。