為什麼市長薩迪克·汗的ULEZ汽車污染收費讓倫敦人產生分歧 - 彭博社

反對ULEZ邊界擴展的抗議者在2023年在倫敦示威。

攝影師：克里斯·J·拉特克利夫/彭博社對老舊車輛駕駛員徵收的污染更嚴重的引擎費用已經迫使許多人離開倫敦的道路，減少了被指責每年導致數千人死亡的污染。然而，一些倫敦人仍然對進入超低排放區的每日12.50英鎊（15.80美元）的費用感到不滿。當城市官員於去年8月將其擴展到倫敦郊區時，抵抗在網上凝聚，一些監視ULEZ遵從情況的攝像機遭到破壞。這種敵對反應顯示了在生活成本危機期間試圖解決環境問題的風險。現在，保守黨候選人發誓，如果當選，將撤銷ULEZ擴展。

1. 什麼是ULEZ？

ULEZ是倫敦的一個區域，高污染車輛的駕駛員必須支付費用才能駕駛。這個想法——旨在減少空氣污染以及擁堵——最初是由保守黨人鮑里斯·約翰遜在2015年擔任市長時提出的。它由汗於2019年在倫敦市中心實施，於2021年擴展到首都的北環路和南環路，然後於2023年8月再次擴大，覆蓋整個大倫敦地區。

2. 它是如何運作的？

不符合氮氧化物和顆粒物排放標準的車輛的用户必須支付通行費，並面臨高達180英鎊的罰款。自2006年以來製造的大多數汽油車都符合標準，自2016年9月以來製造的大多數柴油車也符合標準。該區域全天候運營，除了聖誕節外每天都在運營。

3. 它是否有效？

根據2023年2月發佈的一份進展 報告，2019年至2022年間，北部和南部環線內的氮氧化物排放量減少了26%。中部倫敦的二氧化氮水平比沒有該政策時低46%，而顆粒物（PM2.5）的排放量下降了19%。倫敦交通局 表示，截至十月，倫敦內外95%的車輛現在符合清潔空氣標準。倫敦帝國學院的空氣污染科學家加里·富勒説：“我在倫敦測量空氣污染已經30年了，很難想象還有其他城市規模的政策像中心和內倫敦ULEZ一樣有效。”

4. 為什麼ULEZ備受爭議？

ULEZ擴大到城市核心以外的地區，覆蓋了更多人擁有汽車、公共交通更少且城市景觀幾十年來一直被設計成優先考慮道路出行的郊區。汗的批評者稱，ULEZ對那些最無力承擔額外費用的汽車駕駛者施加了額外費用，而這正值後疫情 生活成本危機期間。儘管研究表明氣候和環境是英國選民關注的首要問題之一，但許多人對被迫接受旨在迫使他們過上更環保生活的財務處罰感到憤慨。

5. 市長做出了什麼回應？

汗提高了一個報廢計劃的價值，幫助較貧困的人們用新車替換舊車，允許倫敦擁有不符合ULEZ規定的車輛的車主獲得£2,000的補助金來升級他們的車輛。小型企業最多可以獲得£21,000來報廢多達三輛貨車。

6. ULEZ的政治影響是什麼？

2023年7月舉行了一次特別選舉，以取代約翰遜在其議會選區Uxbridge和South Ruislip的席位，結果變成了對ULEZ擴展的公投。首相里希·蘇納克的保守黨利用了這個問題，當地保守黨候選人將自己呈現為“停止ULEZ”的選擇，儘管這個問題屬於倫敦市政廳的職權範圍，而不是國家議會。最終，保守黨意外地保住了約翰遜的舊席位。三個月後，蘇納克削弱了他政府的綠色議程，稱當前應對氣候變化的政策“有失英國人民的同意”。汗的競爭對手在即將到來的市長和地方政府選舉中再次利用反ULEZ情緒，汗的保守黨對手蘇珊·霍爾發誓如果當選將扭轉擴展。汗的辦公室表示，這樣的舉措對駕駛員幾乎沒有影響，因為城市道路上95%的車輛現在符合ULEZ標準，不需要支付每日費用。

7. ULEZ有多受歡迎？

一個由清潔空氣勝利運動組織進行的二月調查發現，在ULEZ覆蓋他們居住地區之前，有46%的倫敦人支持ULEZ，一旦他們所在地區被納入收費區，支持率上升至53%。

參考書架

• 另一篇關於擁堵收費以及為什麼紐約是最新的轉變者的QuickTake。
• 英國國家政府一直在試圖立法撤銷ULEZ擴張。
• 彭博商業週刊雜誌探討了圍繞ULEZ的爭論如何激進化了反對氣候變化政策的活動人士和主流政治人士。
• 一檔彭博英國政治播客討論了ULEZ如何影響了補選，另一檔討論了圍繞它的虛假信息宣傳活動。
• 倫敦交通局的網頁用於檢查您的車輛。