比亞迪的盈利不及預期引發七個月來最嚴重的股票拋售-彭博社
Charlotte Yang
一輛比亞迪Seal電動汽車，前置，於3月25日在曼谷國際車展上展出。攝影師：Andre Malerba/Bloomberg在中國競爭激烈的電動汽車市場，即使是小額盈利的錯過也是引人注目的新聞，正如比亞迪在週三發現的那樣。
它的2023年盈利估計低於10億元人民幣（1.38億美元），引發了關於中國最大電動汽車製造商是否能在抵禦激烈的價格戰的同時維持強勁利潤增長的質疑。儘管它將最終股息支付幾乎翻了一番，但股價仍下跌。
比亞迪股價在香港下跌了多達7.4%，創下自8月以來的最大跌幅，此後發佈盈利報告。這種表現不佳與其較小競爭對手的股價立即上漲形成鮮明對比，例如理想汽車和浙江蔚來科技有限公司——它們的盈利超出了預期。儘管它們中的許多公司在電動汽車業務上仍在努力實現盈利，但它們通常增加了利潤率並縮小了虧損。
比亞迪的低迷日與同行形成鮮明對比
盈利後一天的股價波動
來源：彭博社
注：比亞迪的價格波動指的是3月27日的盤中變動
即使比亞迪宣佈每股3.1元的股息，也未能安撫投資者，他們更關注更加與運營相關的指標。
“這是盈利的錯過，”abrdn的投資總監Xin-Yao Ng説。“在我看來，擔憂可能在於每輛汽車的利潤降低，這對該行業的競爭強度不利。”
根據包括Tim Hsiao在內的摩根士丹利分析師週二的報告，比亞迪每輛車的利潤可能在第四季度按季下降了25%。他們表示，由於大眾市場品牌的折扣超過出口和高端產品，其平均車輛銷售價格可能連續第四個季度下降。
儘管比亞迪的高端車型銷量增加，生產規模不斷擴大，但在週三的簡報電話會議上，公司管理層在討論車輛單位利潤時表現出更加謹慎的態度，摩根士丹利分析師在另一份報告中指出。
“我們認為這意味着比亞迪將繼續保持激進的定價策略以捍衞其市場份額，”他們在週三的報告中寫道。
分析師補充説，比亞迪還有信心在2024年實現20%的銷量增長和穩定的利潤。