胡塞武裝摧毀的船隻被困在戰鬥無人機和海盜之間 - 彭博社

Verity Ratcliffe

2024-03-28

一支打撈隊爬上一艘被火燒燬的船，船身佈滿鐵絲網。一艘法國海軍艦艇抵禦戰鬥無人機。船員們在面臨索馬里海盜的潛在風險時進行航行。

這些都是自3月6日胡塞武裝分子發射導彈擊中一艘5萬噸貨船後不久開始的一項危險任務中的場景。《彭博新聞》從採訪、照片、官方聲明和船舶跟蹤數據中整理出了“真實信心號”號船試圖穿越亞丁灣的航程，這為國際航運業進入了一個致命的新時代提供了一瞥。

“菲律賓海員，他們是一羣勇敢的人。他們有聲譽，他們堅實，他們勇敢，”德維加説。“但在這些死亡事件之後，我相信一些來自菲律賓的海員即使薪水翻倍，也會更加猶豫。”

在胡塞組織的襲擊發生幾小時內，真實信心號上的倖存者已被印度軍艦救出。但這艘船，長約兩個足球場那麼長，被遺棄在亞丁灣漂浮着，燃燒着，帶着它龐大的貨物仍在船上漂浮。

3月6日下午6點30分左右，在迪拜，長期從事航運的專家、Altus Shipping Services LLC的董事總經理蘇迪爾·奇特拉接到一位經紀人關於這起事件的電話。他碰巧在也門亞丁港口有一艘拖船，通常用於拖曳舊船隻到巴基斯坦和印度進行拆解。

拖船的第一個挑戰——名為“紅牛”的拖船——是找到真實信心號。奇特拉説，“紅牛”在搜索該區域的同時，與美國海軍保持通訊，以免誤將其誤認為是敵對船隻。

3月6日，印度海軍艦艇INS加爾各答號靠近真實信心號。來源：印度海軍3月8日凌晨1點左右，船員們在遠處看到真實信心號上的燈光，在漆黑的海面和天空中顯得格外醒目。煙霧仍在滾滾。

根據奇特拉的説法，拖船的船員們撲滅了大火，然後使用帶鈎的繩索沿着船舷攀登，他們的任務因船舷甲板上的鐵絲網而變得更加困難，這些鐵絲網可能是最後一道防線，用來防禦海盜。由於火災，船船的部分區域變得灼熱難當。

紅牛號的船員將拖船連接到受損的船隻上，但第二次襲擊阻礙了進展。

3月9日早晨，四架作戰無人機朝“真實信心”號和一艘駛近的法國海軍艦艇飛去。法國國防部在一份聲明中表示，這艘護衞艦及其戰鬥機摧毀了這些無人機。

“這次防禦行動直接有助於保護於3月6日遭受襲擊並正在被拖曳的巴巴多斯旗下的貨船‘真實信心’，以及該地區其他商船的航行，”聲明稱。

美國海軍指示紅牛號在拖曳船隻前關閉其跟蹤系統，Chitla説。然而，他表示，他們只航行了大約5英里，紅牛號的引擎發生了嚴重故障，修復問題需要專業團隊。

2023年的紅牛號拖船。攝影師：Peter Aus Holtenau/MarineTraffic隨着“真實信心”以每小時1-2英里的速度漂向索馬里，尋找替代拖船的行動變得更加緊迫。遭遇索馬里的海盜將使打撈任務變得更加困難。

該地區可供租賃的拖船很少，而願意前往殘骸處的更少。最終，找到了一艘名為“大力神”的船隻，它停靠在索馬里。不幸的是，對於打撈行動來説，它受到美國製裁，原因是其所有者與伊朗有聯繫。

真正信心的所有者於3月12日獲得了美國外國資產控制辦公室的特別許可，以在打撈任務中使用大力神號，真正信心航運SA公司和第三一月海事有限公司的經營者在3月21日發表了一份聯合聲明。

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大力神號被指示拖曳真正信心前往吉布提，一個附近的安全港口。然而，天氣條件很快惡化，波濤洶湧的海水斷裂了船隻之間的拖船繩。一旦船隻重新連接，它們再次啓程前往吉布提。然而，當它們接近港口限制時，他們被告知入境請求被拒絕。

這個受伊朗支持的組織自11月中旬以來在南紅海和亞丁灣襲擊了多艘商業和軍事船隻

來源：彭博社

“由於吉布提港拒絕提供避難港，拖船繼續向東北方向前進，遠離高風險區域，打算在杜姆港尋求庇護，”船東和經營者在3月20日的一份聯合聲明中表示。

截至週三晚上，大力神號和真正信心仍在前往阿曼杜姆的途中，那裏有幹船塢設施可用於打撈和維修。一旦到達那裏，提供船員的機構將尋找海員的遺體，以便將他們遣返到菲律賓，外交部副部長埃德華多·德維加説。“家屬需要一個了結。”

船東和經營者表示，真信號從最初的襲擊到後續的打撈和拖船過程中都沒有造成污染。

另一艘船隻Rubymar在二月被胡塞武裝襲擊，導致其裝載的對環境有害的化肥泄漏到海中。與此同時，對真信號的襲擊因造成人員死亡而在航運業留下了特殊的印記。

“這純粹是運氣好，以前沒有發生過，當你看到襲擊的數量和嚴重性時，”貿易組織BIMCO的安全與保安主管雅各布·拉森説。“但三名海員的悲劇性死亡將意味着人們會認為這條航線比以前更危險。”