DoorDash（DASH）為賓夕法尼亞州的送餐司機推出福利計劃 - 彭博社

DoorDash Inc. 正在為賓夕法尼亞州的送餐員額外支付一定時間的費用，以覆蓋一些通常僅適用於全職員工的福利。

DoorDash 將從7月開始每月向由福利平台管理的個人儲蓄賬户中存入資金Stride。這些資金可以用於退休儲蓄或支付健康保險費用，例如。

根據該公司的説法，在第二季度在 DoorDash 上至少賺取 1,000 美元（不包括小費）的司機將有資格獲得存款，金額相當於其收入的 4%，該公司正在從四月到九月期間進行試點項目，得到了賓夕法尼亞州州長喬什·夏皮羅的支持。

“我們知道，過時的規定意味着那些更加一貫地送餐的人可能會錯過重要的福利，”DoorDash 聯合創始人兼首席執行官 Tony Xu 在週三的一份聲明中表示。“我希望這個項目能夠為我們如何更好地滿足從事這類工作人員的獨特需求提供一個示例。”

週三上午，DoorDash 的股價上漲了 1.2%，至 139.17 美元。

僱傭零工的公司，包括Uber Technologies Inc.、Lyft Inc. 和 Instacart，正受到監管機構和勞工倡導者越來越大的壓力，要求他們為他們的司機和送餐員提供更好的薪酬和勞工福利，這些人員不是有傳統法律保護的薪酬員工。

在美國的法律和解和解決方案中，監管機構和公司已經採納了一種“獨立承包商加強版”模式，該模式在工作中提供一些員工福利，同時讓零工工作者不在薪資單上。這種設置允許公司控制成本，並維護他們所説的大多數司機想要的就業靈活性。DoorDash表示，其平均快遞員每週的送貨時間不到四個小時，並且“絕大多數”司機有其他收入來源或責任，已經為他們提供了福利。

在紐約，Uber和Lyft去年同意設立一個基於駕駛時間的最低“收入保障線”，提供帶薪病假，並承諾改善招聘和收入通知。Uber表示，只要公司遵守協議條款，這些協議將防止進一步的訴訟，以確定司機是否應被歸類為傳統僱員。

在2020年，零工經濟公司資助了加利福尼亞州的22號提案公投，該提案將司機保留為獨立承包商，但要求平台設立工資保障線，支付每月醫療保健津貼，並提供額外的職業事故保險。

Stride首席執行官Noah Lang表示，該公司正在與更多的州和城市就設立類似安排進行談判，並預計更多僱主將使用該公司的新儲蓄賬户產品為他們的獨立工作者做出貢獻。自2014年推出以來，Stride已與100多個組織合作，包括Uber和亞馬遜公司，為沒有福利的工人提供各種健康保險計劃的訪問權 — 作為保險經紀人 — 里程和費用跟蹤以及税務支持等其他服務。

“我們正處於一個有超過6400萬美國人獨立工作的時代，”Lang説。“現在是我們的福利制度跟上美國人今天工作方式的時候了。”