F-150和Ram Pickup銷量下降，因為美國人轉向更便宜的汽車 - 彭博社

工人們在伊利諾伊州諾默爾市的公司製造設施裏組裝Rivian皮卡的零部件。

攝影師：Jamie Kelter Davis/Bloomberg斯泰蘭蒂斯NV、福特汽車公司和通用汽車公司昂貴皮卡銷量在第一季度出現下滑，這表明高利率正在侵蝕美國人對底特律汽車製造商主要利潤來源的興趣。

斯泰蘭蒂斯週三報告稱，Ram皮卡銷量在第一季度下降了15%，至89,417輛，導致該時期整體銷量下降了10%。福特最暢銷的F系列卡車銷量下降了10%，至152,943輛，該汽車製造商表示推遲了超過60,000輛車型的交付以進行額外的質量檢查。自2月9日以來，由於未公開的質量問題，該公司尚未發貨電動F-150閃電版。

底特律汽車製造商一直在利用對售價可達10萬美元的皮卡的需求，這些皮卡配備了越來越高檔的功能和選項，從手工製作的皮革內飾到15英寸觸摸屏。與此同時，他們放棄了預算轎車以提高利潤率，並幫助資助向電動車的過渡。

然而，20多年來最高的利率正威脅着顛覆這一策略，因為消費者呼籲購買能符合其預算的小型車輛。今年，皮卡市場份額一直在流失，流向緊湊型SUV和轎車。

“全尺寸皮卡是一個在過去幾年裏確實受到了打擊的細分市場，”研究公司Cox Automotive的高級經濟學家查理·切斯布羅(Charlie Chesbrough)在一次採訪中表示。“小型和中型皮卡的市場份額正在增加。”

Stellantis的股價下跌了1.6%，至27.08美元，紐約時間下午1:10；福特的股價上漲了2.6%，至13.63美元。

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Stellantis旗下的Ram、克萊斯勒、Jeep和道奇品牌在二月份的庫存水平至少是行業平均水平的兩倍，根據Cox Automotive的數據。根據Wards Intelligence的數據，二月底，Ram的輕型皮卡供應量為101天，而輕型雪佛蘭Silverado為84天，輕型F系列為61天。庫存水平。GlobalData的分析師大衞·奧克利(David Oakley)表示，Ram第一季度的表現“對我來説似乎只是一個需求問題，而不是任何供應問題。他們肯定有庫存可以出售，但似乎沒有把它們從車場上賣出去。”

Stellantis今年正在進行新產品推出，2025年的Ram皮卡現已抵達經銷商，兩款電動卡車將於2024年底和2025年初推出。Stellantis沒有回應關於皮卡交付下降的原因的評論請求。

通用汽車週二報告稱，上個季度其輕型和中型雪佛蘭Silverado車型的美國銷量下降，儘管整體車型銷量增長了2.4%。