供應鏈最新動態：全球貿易波動 - 彭博社

Brendan Murray

世界經濟的關鍵指標正在釋放關於全球商業實力的混合信號。

彭博社最新更新的貿易追蹤器顯示，4月份的情況略有惡化，10個指標中有3個處於“低於正常”水平，而3月份只有2個。

以下是一些顯著的交叉趨勢：

  • 儘管有電子產品銷售增長的希望，台灣的出口訂單大幅下降。
  • 德國的商業預期仍遠低於平均水平。
  • 香港的航運量急劇下降，而新加坡和洛杉磯的港口卻出現了大幅增長。

注：彭博社貿易追蹤器中的10個組成部分中有4個。正當這些最新數據出現時，新的干擾也開始出現 —— 台灣的地震以及巴爾的摩被毀橋樑的清理工作。

牛津經濟學週三發佈了其更新方法的美國供應鏈壓力追蹤器，圖表顯示，在經歷了15個月的相對平靜之後，相對於疫情期間混亂的幾個月，壓力有所上升。

“最近供應鏈問題的最直接影響將體現在供應商交貨時間、庫存和價格上，”牛津經濟學的美國經濟學家格雷斯·茲韋默説。“到目前為止，後果尚屬温和，並沒有對我們的預測產生任何實質性變化，特別是對於近期通脹。”

來源：牛津經濟學/哈弗分析在巴爾的摩，加快重新開放被封鎖港口的打撈工作正在進行中，情況比幾天前設想的要更加複雜。但貨物正在轉向包括紐約-新澤西和弗吉尼亞港在內的門户，迄今為止水上並沒有明顯的主要瓶頸跡象。在陸地上，諾福克南方公司加入了CSX，增加了額外的鐵路服務，以便促進紐約和巴爾的摩之間貨物的流動。

與此同時，地震關閉了台灣一些半導體工廠，風險管理軟件公司Interos繪製了G-7經濟體公司對台灣芯片依賴程度的範圍：

來源：Interos 相關閲讀：

—布蘭登·默裏 在倫敦

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圖表領域

沙特阿拉伯目標實現2030年1000億美元

來源：彭博社，沙特阿拉伯投資部

改變一個王國 | 沙特阿拉伯長期以來一直意識到其資金需求將主要由本地資本支持，僅部分由外國資金支持。儘管如此，它希望到2030年每年吸引1000億美元的外國直接投資，這一目標大約是其歷史最高水平的三倍，比印度目前獲得的投資多約50%。在2017年至2022年期間，該王國的年度外國直接投資流入平均僅略高於170億美元。根據投資部的聲明，2023年的初步數據顯示外國直接投資未達到目標，約為190億美元。

今日必讀

  • 財政部長珍妮特·耶倫建議美國將保留 保護選項，以應對中國在包括清潔能源在內的領域進行的大規模國家投資後，描述了亞洲國家的行為。
  • 智利政客們正竭力説服該國唯一的鋼鐵生產商撤銷由於廉價中國合金湧入而關閉運營的決定，這對該國的 自由貿易決心構成了考驗。
  • 最大汽車運輸公司之一Wallenius Wilhelmsen表示，預計將因巴爾的摩 橋樑災難對其收益造成500萬至1000萬美元的損失。
  • 美國軍方正在將間諜衞星圖像和其他情報與無人機照片相結合，以應對胡塞武裝在紅海襲擊船隻，空軍中東地區的高級官員表示。
  • 中國貸款人對即將於今年開幕的秘魯 港口的未來投資表示擔憂，高管告訴國會委員會。
  • 歐盟開始調查中國公司對羅馬尼亞 太陽能園的競標，這是對一項旨在防止國有公司濫用財力排擠歐盟競爭對手的新法律的最新考驗。
  • 布魯塞爾和華盛頓計劃利用人工智能尋找替代品，以取代在半導體制造中普遍存在的所謂 永久化學品。

即將發生

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  • 如果您有行業特定活動希望在這裏提及，請將信息、日期和網址發送至 [email protected]

在彭博終端上

  • 弗朗西斯·斯科特·基橋的倒塌，以及隨之而來的巴爾的摩港口關閉，目前尚未給跨太平洋 集裝箱運價 帶來任何緩解，根據彭博智庫的數據。
  • 韓國船舶維修和管理公司HD Hyundai Marine Solution預計在未來五年內收入將翻倍，因為該行業尋求 升級船舶 以達到減排目標。
  • 在彭博終端上輸入公司股票代碼後跟上SPLC，以顯示有關公司供應商、客户和同行的關鍵數據。
  • 使用AHOY功能跟蹤全球大宗商品貿易流向。
  • 查看DSET CHOKE以監控航運瓶頸數據集。
  • 有關貨運儀表板，請查看{BI RAIL}、{BI TRCK}、{BI SHIP}和{BI 3PLS}
  • 點擊這裏獲取有關供應鏈的自動化報道。
  • 在彭博終端上，鍵入NH FWV以查看FreightWaves內容。
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