匈牙利的岡茲公司向西班牙塔爾戈公司提出6.19億歐元的競標 - 彭博報道

西班牙馬德里Las Rozas的Talgo工廠的一名工人。

攝影師：Ricardo Rubio/Europa Press/Getty ImagesGanz-Mavag Europe Zrt.正式向西班牙政府尋求批准其對Talgo SA的6.193億歐元（6.73億美元）收購要約，繼續推進一項引起馬德里擔憂的交易，因為匈牙利競標方與總理維克托·奧爾班存在聯繫。

該公司於3月7日出價每股5歐元收購這家西班牙製造商，並於週四提交文件稱已獲得購買的銀行擔保。該要約比4月4日股價收盤價高出14%。其成功將取決於持有公司40%股份的投資者是否接受Ganz-Mavag的要約。

Ganz-Mavag的所有者是由匈牙利石油公司Mol Nyrt.管理的私人股本基金，其領導與奧爾班結盟。一家國有投資機構Corvinus International Investment Plc持有少數股份。

為完成收購，Ganz-Mavag需要西班牙政府的許可，西班牙官員認為這家火車製造商是一家戰略性公司。西班牙官員對Ganz-Mavag與布達佩斯政府的聯繫表示保留意見，突顯了歐盟對匈牙利民族主義領導人野心的擔憂。

奧爾班在五個任期內主持了前所未有的權力整合，包括宣佈匈牙利經濟的大部分“戰略”，有時以此為理由收購外國所有者。歐盟指責奧爾班助長了裙帶關係文化，並稱腐敗是扣留300億歐元資金的原因之一。

西班牙總理佩德羅·桑切斯內閣正在分析收購細節，將最終決定是否批准這項收購，因為在疫情期間通過了一項法律，旨在保護被視為戰略性公司。

成立於1942年的Talgo以其獨特的輪子系統和傾斜機制而聞名，該機制使火車能夠在高速行駛時從一種軌道切換到另一種軌道。該公司的訂單積壓量在2023年底達到創紀錄的42億歐元，增長了54%。

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岡茨-馬瓦格董事會成員安德拉斯·託姆博正在領導對Talgo的收購。他與奧爾班的費德斯黨有聯繫，他的投資公司還擁有岡茨-馬瓦格火車維修子公司50%的股份，該子公司以前由匈牙利國防部長和俄羅斯公司Transmashholding擁有。

岡茨-馬瓦格表示，計劃幫助Talgo滿足其訂單並擴張業務，同時保持總部設在西班牙。這項交易的部分理由還包括通過在未來十年內滿足東歐地區的需求來實現增長，這一需求是由烏克蘭的重建推動的，一旦開始。

通過Pegaso Transportation持有Talgo 40.5%股份的Trilantic據稱在西班牙政府暗示可能不允許Ganz-Mavag收購後，正在尋找另一買家。