中國表示創新造就了電動汽車的成功，拒絕歐盟補貼調查 - 彭博社

吉利汽車控股有限公司去年在廣州車展上展出的銀河E8轎車。

攝影師：Qilai Shen/Bloomberg中國汽車製造商在電動汽車領域的快速增長是在激烈競爭中創新的結果，中國商務部長在巴黎訪問期間表示，拒絕了歐盟對該行業補貼進行調查。

中國商務部長王文濤在週日參加的一個圓桌會議上告訴吉利、上汽、比亞迪以及頂尖電池製造商寧德時代等公司，美國和歐洲指責國內產能過剩和政府援助推動中國製造的電動汽車進入歐洲的説法是“毫無根據的”，商務部的聲明稱。

BloombergHyperdrive法拉利開設電動超級跑車實驗室蓋茨支持的初創公司正在利用水和二氧化碳生產燃料特斯拉的市場故事關乎增長。現在受到質疑日本日經：尼桑因向公司支付不足而無資格獲得税收優惠王文濤對歐洲當地行業代表的鼓舞發言是在歐盟越來越接近對湧入歐洲的中國電動汽車徵收額外關税之際，歐盟指責補貼扭曲了其國內市場。法國一直主張採取更強硬的立場，並已經限制了國內對大多數中國電動汽車的補貼。

中國電動汽車出口到歐盟下降

純電動汽車1-2月出口同比下降近20%

來源：中國海關；彭博社

注：指海關編碼87038000下的出口。由於春節，1月和2月的數據合併

中國電動汽車公司的快速發展歸因於“持續的技術創新”，先進的本地供應鏈和激烈的競爭，部長援引王的話説。

汽車製造商NIO歐洲，小鵬和奇瑞也參加了會議，中國駐歐盟商會在一份聲明中表示。歐盟委員會的反補貼調查在9月開始，隨後烏蘇拉·馮·德萊恩總統以產能過剩為調查原因。

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王重申，歐盟的調查是“保護主義的”，並補充説，由全球化推動的正常出口活動被錯誤地標記為產能過剩的證據，商會表示。

王還抨擊了歐盟的去風險化行動，旨在減少對中國的依賴，稱這將損害該集團的環境雄心。

“以“去風險化”為幌子的貿易保護主義與促進綠色轉型的目標背道而馳。歐盟不應在同時揮舞貿易保護主義的“大棒”的情況下倡導綠色發展，”他根據商會聲明補充道。