波音批評者皮爾森告訴參議院他與FBI分享了丟失的737螺栓記錄 - 彭博社
Julie Johnsson
Ed Pierson在4月17日的華盛頓特區參加參議院聽證會期間。
攝影師：Graeme Sloan/Bloomberg
Donald Trump
攝影師：Daniel Steinle/Bloomberg波音公司的一位知名批評者反駁了該飛機製造商的説法，即今年早些時候一架737 Max 9飛機在飛行途中的機身面板脱落的工作記錄不存在。
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Bloomberg Businessweek：波音安全（播客）
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Ed Pierson，一位前波音公司僱員，現在經營一家安全基金會，週三告訴參議院小組委員會，有詳細記錄顯示相關工作，並在阿拉斯加航空公司飛機險情發生後將這些記錄與聯邦調查人員分享。這起事故引發了人們對該公司質量的信心危機。
“確實存在記錄詳細描述了在阿拉斯加航空公司飛機上進行的繁忙工作，波音公司的高管們也知道這一點，” Pierson説。“我知道這份有關阿拉斯加飛機的文件存在，因為我親自將其交給了聯邦調查局。”
公司將所有問題轉交給了國家運輸安全委員會，後者正在調查1月5日事故的原因。調查人員表示，當飛機離開波音工廠時，該面板缺少四顆固定螺栓。
國家運輸安全委員會（NTSB）表示，他們沒有收到關於波音公司“或其他任何實體”開啓、關閉或固定該門插銷的任何文件。
波音公司聲稱他們沒有記錄那些需要打開門插銷進行維修的工作，這嚴重違反了他們自己的製造程序，因此無法確定是誰進行了這項工作。沒有書面工作訂單，公司的質量檢查員就不會知道要檢查維修情況，或者發現缺失的螺栓。
兩份日誌——一份正式跟蹤飛機組裝過程中的每一個步驟，另一份是較不正式的工廠溝通工具——似乎導致了在波音公司位於華盛頓州雷登的工廠出現混亂，彭博社報道。
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NTSB主席詹妮弗·霍門迪在4月10日向國會作證時表示，波音公司“已經向我們提供了我們要求的所有文件，他們知道這個記錄不存在。”
皮爾森首次在2018年和2019年發生兩起致命墜機事故後，對737 Max的粗糙製造實踐發出了警告。他嚴厲批評了波音公司處理涉及該公司暢銷飛機的最新危機的方式。
他在週三對委員會的證詞中表示，阿拉斯加航空公司門插銷的記錄是由波音公司內部告密者提供給他的，這些記錄已經可以查閲數月。“在我看來，這是一種犯罪掩蓋行為，”皮爾森在聽證會上説。
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這一驚人的近失事事件引發了司法部的刑事調查，該部門已召集了一個大陪審團。聯邦航空管理局已經限制了737的生產，直到它確信波音控制了質量，並給予公司到五月底的時間制定改善其製造流程的計劃。
“我認為從戴夫·卡爾霍恩到下面的波音任何人都想知道這裏發生了什麼，”Homendy上週説，指的是波音的首席執行官。“他們想知道，並且他們想解決問題。”
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