德國反對歐盟聯合債務不僅是法律上的問題，也是政治上的問題 - 彭博社

克里斯蒂安·林德納在華盛頓。

攝影師：圖片聯盟/蓋蒂圖片3月份，歐洲乘用車銷量下降了2.8%，因為包括大眾汽車集團和斯泰蘭蒂斯汽車在內的汽車製造商面臨需求疲軟，特別是對電動汽車的需求。

歐洲汽車製造商協會週四表示，上個月新車註冊量下降到138萬輛。德國、瑞典和挪威的電池動力汽車銷量下降了11%。

這種下降部分原因是復活節的時間安排，這是四個月中的第二次下降，凸顯了汽車製造商面臨的壓力，包括較高的利率、經濟增長疲軟以及取消激勵措施以刺激電動汽車需求。 大眾、梅賽德斯-奔馳和特斯拉都報告了今年第一季度電動汽車銷量下降。

歐洲汽車市場踉蹌

3月份新車註冊量下降了2.8%

來源：歐洲汽車製造商協會

這一趨勢促使一些傳統汽車製造商重新考慮何時淘汰內燃機，而其他一些公司已經收回了電動汽車目標。 今年2月，梅賽德斯-奔馳集團推遲了銷售預測，現在預計電池動力車輛的銷量將長時間停留在其銷售額的不到一半。

彭博社超級驅動器馬斯克推遲印度訪問，稱特斯拉的任務繁重國防公司正在吸引德國陷入困境的汽車工人特斯拉將美國價格下調2000美元，銷售放緩，庫存膨脹埃克森的市值超過特斯拉，隨着石油價格上漲，電動汽車銷售放緩放緩的影響在特斯拉最為明顯，本週該公司表示將裁員全球工作人員的10%以上。

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意大利上個月的電動汽車銷量下降了34%，因為顧客在政府考慮可能的新補貼方案之際推遲購買。儘管大眾等製造商推出自己的折扣以彌補該國的援助削減，但德國的電動汽車銷量下滑了29%。

儘管一系列新的電動車型説服了更多的買家，包括法國和英國市場，但次級的充電基礎設施仍然是更廣泛採用的障礙。

歐洲汽車銷售統計

主要汽車製造商在三月份的表現

來源：歐洲汽車製造商協會

一些顧客正在轉向既有電池又有燃油發動機的車型：插電混合動力車輛上個月銷量增長了0.7%，不僅超過了純電動汽車，還超過了燃油車型。該地區的汽油車銷量下降了8%，而柴油車的註冊量下降了高達18%。

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德國財政部長克里斯蒂安·林德納表示，他反對歐盟進行新一輪聯合債務發行，因為成員國應該對自己的財政負責。

林德納試圖阻止討論另一項聯合借款計劃，因為歐盟成員國正尋求為能源轉型、數字經濟轉型以及最緊迫的是改組軍隊以應對俄羅斯對其東部邊界的威脅提供資金支持。