美國現在每15個加油站就有一個快速充電站 - 彭博社

一家初創公司Gradient製造的適合公寓使用的空氣熱泵。

來源：Gradient今年前三個月，為美國司機開啓了近600個公共快速充電站。

攝影師：Bing Guan/Bloomberg加利福尼亞能源機構與公用事業公司PG&E Corp.和Edison International正在申請20億美元的聯邦撥款，以提高美國人口最多的州的連接和傳遞清潔能源的能力。

根據週四的一份聲明，這筆撥款將用於增加電網容量、簡化連接可再生能源項目的流程，以及開展工作人員發展和教育項目。

該申請是在加利福尼亞主要電網運營商處理來自太陽能、風能和電池儲能開發商的大量申請，這些開發商希望接入該州高壓電網的情況下提出的。

BloombergGreen蘇格蘭放棄“難以實現”的2030年氣候變化目標雲種植如何增加降雨量——以及為何存在爭議迪拜創下的降雨記錄淹沒了房屋，停止了航班迪拜因洪水而陷入癱瘓延誤正在威脅着加利福尼亞到2045年將100%電力來自清潔能源的目標。根據最近期的BloombergNEF報告，電網連接的積壓是美國可再生能源發展面臨的最大挑戰，加利福尼亞和紐約的項目獲得連接許可的機會最低。

一些聯邦撥款將用於升級400英里（644公里）的輸電線路，這些線路可以攜帶更多的電子。該撥款還將資助技術和流程改進，以連接可再生能源項目，根據公用事業公司和加利福尼亞機構的説法。加利福尼亞大學也參與了申請。

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“這筆資金將繼續推動州電網增強技術的發展，以促進實現100%清潔電力的目標，”加利福尼亞能源委員會主席大衞·霍克希爾德在聲明中説。

今年夏天，紐約人將首次收到聯邦通貨膨脹減少法案提供的熱泵和其他環保家電的返利，美國能源部週四宣佈。

在喬·拜登總統簽署IRA法案近兩年後，紐約成為第一個獲得聯邦批准的計劃，為家庭電氣化提供慷慨返利的州。美國能源部為紐約提供了1.58億美元的返利，用於高效率熱泵、熱泵熱水器、熱泵烘乾機、電磁爐和電氣升級的返利。收入低於其地區年收入中位數的150%的家庭有資格獲得高達14000美元的返利。

彭博綠色PG&E，愛迪生，加利福尼亞申請20億美元的美國電網補助蘇格蘭放棄“難以實現”的2030年氣候變化目標雲種子如何增加降雨量 — 以及為什麼會引起爭議迪拜創下的降雨記錄淹沒了家園，停止了航班紐約將稍後提交一份申請，用於分發家庭能源效率改進的激勵措施。IRA總共分配了88億美元用於這兩個計劃，分配給各州和領土。

能源部週四還表示，另外11個州已經提交了與節能家電相關的IRA資金分配申請：亞利桑那州，加利福尼亞州，科羅拉多州，喬治亞州，夏威夷州，印第安納州，明尼蘇達州，新罕布什爾州，新墨西哥州，俄勒岡州和華盛頓州。如果州政府拒絕參與，他們的IRA資金將重新分配給其他州。 （您可以在此處檢查您所在州的申請狀態這裏。）

聯邦政府表示，他們預計將在60至90天內審查並批准申請。四個州 — 加利福尼亞州，夏威夷州，新墨西哥州和紐約州 — 在12月至2月之間提交了他們的申請。

更換化石燃料家電的回扣非常可觀。為熱泵提供高達8000美元的補貼，這可以覆蓋系統成本的三分之一至一半，具體取決於其大小。IRA為熱泵熱水器提供1750美元的回扣，為電磁爐或熱泵烘乾機提供840美元的回扣。如果您需要在安裝熱泵或電磁爐之前升級電氣面板，4000美元的回扣可以降低成本。

程序要求在銷售點發放退款 — 比如，在大型商店。一些州表示他們將允許居民在購買前在線提交收入證明。在其他情況下，已通過參加低收入家庭州和聯邦計劃驗證收入的居民將被自動視為符合條件。

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汽車製造商可能會 減緩在美國的電動汽車生產，但充電挑戰 — 傳統上是採用的一個主要障礙 — 正以驚人的速度消失。

美國駕駛員在今年頭三個月啓用了近600個公共快速充電站，比2023年底增加了7.6%，根據 Bloomberg Green 對 聯邦數據的分析。現在全國有近8200個快速充電站，或者説每 15個加油站有一個。特斯拉負責略多於四分之一。

BloombergGreenPG&E, Edison, 加利福尼亞申請20億美元美國電網補助蘇格蘭放棄‘難以實現’的2030年氣候變化目標雲種子如何增加降雨量 — 以及為什麼會引起爭議迪拜創紀錄的降雨導致家園水浸，航班停飛“電動汽車需求有所放緩，但並未停止，”德勤電氣化諮詢負責人Chris Ahn表示。“現在已經沒有太多的充電荒地了。很多位置問題已經得到解決。”

美國的電動汽車充電樁 vs. 加油站

現在全國每15個加油站就有一個快速充電電動汽車站。

來源：NACS，美國能源部

第一季度基礎設施建設熱潮部分得益於拜登政府的國家電動汽車基礎設施計劃，這是一個50億美元的計劃，旨在填補充電地圖中的剩餘空白。聯邦資金最近啓動了毛伊島卡胡盧公園和乘車停車場以及緬因州羅克蘭漢納福德超市外的一個快速充電站。

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隨着各州開始認真使用拜登的資金，美國司機可以期待一系列類似的開放。不過目前，充電站增長背後更多是看不見的力量。越來越多的電動汽車上路，這提高了運營充電網絡公司的經濟效益。他們的硬件比以往任何時候都更忙，促進了擴張計劃並實現了盈利的可能性。

BloombergNEF估計，到2030年，全球公共充電收入將達到1270億美元，其中特斯拉有望佔據74億美元。

“我們正逐漸接近讓許多充電站實現盈利的階段，”領導麥肯錫未來移動中心的菲利普·坎普肖夫表示。“現在，你可以看到一種發展趨勢，顯然進一步擴大規模是有意義的。”

坎普肖夫表示，下一波電動汽車購買者可能包括更多住在公寓樓的司機，他們更多依賴公共充電站而不是在家裏充電。

美國的電動汽車快速充電站

快速充電站的地圖正在美國的兩岸之間迅速填滿。

來源：美國能源部

零售商也在推動充電器的激增，增加了美國司機可以充電的地方，同時可以買到一罐白爪或早餐墨西哥卷（希望不是同時吃）。在第一季度投入使用的充電器中，有10個在Buc-ee’s便利店位置開放，另外9個在Wawa開放。

電子+零食

便利店巨頭Buc-ee’s和Wawa在今年前三個月共開通了19個新的充電站。

來源：美國能源部

部分原因是因為這些投資，美國的公共充電站格局正在迅速擴大至兩岸之外。例如，印第安納州在1月至4月之間開通了16個新的快速充電站。密蘇里州和田納西州各開通了13個新站，而阿拉巴馬州新增了11個充電點。

美國快速充電電動汽車充電站的增長

按季度統計的新的美國公共充電站。

來源：美國能源部

儘管公共充電插座數量不斷增長，但電動汽車仍在努力克服充電不足的污名，據關注科學家聯盟的高級車輛分析師Samantha Houston稱。她解釋説：“充電基礎設施出現並顯而易見時，公眾的認知往往會有滯後。”她解釋説：“在美國的一些地區，這並不那麼容易看到。”

然而，最好的做法是去當地的Buc-ee’s便利店看看。