埃隆想要拿回他的錢 - 彭博社

本週原油期貨從未比上週五更高，伊朗襲擊以色列之前。

儘管在以色列報復的報道後，價格再次上漲，但期貨最終轉跌，收盤基本持平。這表明，至少目前，交易員們認為地區緊張局勢不太可能演變成破壞全球石油供應的衝突。

然而，這只是故事的一面。在交易日內，價格出現了數月來的最大波動，而在期權市場，投機者一直在以創紀錄的速度購買合約，以從期貨價格的任何上漲中獲利。

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這一切描繪出了一個對短期干擾更為淡定的石油市場的形象，但也描繪出了一個這種看法可以隨時轉變的市場。

“雖然很難評估這是否是一個暫時的波動還是伊朗和以色列衝突升級的開始，但最初的市場反應表明前者更有可能，”諮詢公司 Rystad Energy 的分析師Jorge Leon表示。

儘管基準布倫特原油價格保持在每桶85至90美元之間，但原油麪臨的風險開始引起全球關注。一位高級 國際貨幣基金組織 官員週五警告稱，存在嚴重的石油衝擊可能性。

現在，交易員們正在湧入期權市場——在那裏，可以相對便宜地購買保險來保護免受價格飆升的影響，甚至可能獲得鉅額回報。

本週，看漲的布倫特原油看漲期權交易激增至創紀錄水平。這些合約繼續保持着與看跌期權相比的高額溢價——儘管最近幾天已經有所減少。這是市場上人們為了防範漲勢而採取的措施的跡象。

交易員手中持有的布倫特原油看漲期權總額達到了自2020年以來的最高水平，未來12個月內，有更多行使價為110美元的看漲期權合約，超過了其他任何合約。甚至還有行使價為150美元或更高的看漲期權，這表明一些市場參與者正在押注——或者在油價飆升甚至超過俄羅斯入侵烏克蘭後的飆升時保護自己。

“地緣政治挑戰的問題在於你必須認真考慮尾部風險，”花旗集團全球首席經濟學家內森·謝茨在彭博電視採訪中表示。“關鍵問題在於市場所關注的，那就是：‘這對石油供應有什麼影響？’”

甚至在中東局勢惡化之前，油價已經表現強勁。石油輸出國組織及其盟國正在市場上減少約每天200萬桶的供應，分析師們普遍提高了他們對今年全球消費的預測。

但本週部分石油價格反應疲軟的原因之一是需求出現放緩跡象。像柴油和萘的溢價已經有所減少，一些實際原油品種的價格也不像一個月前那樣強勁。

壓制價格的另一個因素是相對較大的備用產能，部分原因是由於OPEC+正在實施的減產措施。上週，國際能源署警告稱，由於該組織之外的產量繼續增加，該組織可能很快擁有有史以來最大的供應緩衝。這限制了價格上漲的空間。

不過，目前石油價格波動較大。

週五，布倫特期貨交易在一個月以來的最大日內範圍內波動，使交易商們在週末進入時與一週前基本相同——等待以色列和伊朗的下一步行動。

“如果發生嚴重升級——這意味着比目前看到的更廣泛的地區升級——那麼是的，我們可能會遭受嚴重的石油衝擊，”國際貨幣基金組織首席副總裁吉塔·戈皮納特在彭博電視台表示。“但我們還沒有到那一步。”

特斯拉公司是一家電動汽車公司，但可以説其最重要的使命是為埃隆·馬斯克創造現金。這不僅僅是我的説法。2017年，馬斯克告訴一位特斯拉董事，他需要數十億美元來“儘可能多地減少通過將資金用於火星使人類存在風險”。今年，特拉華州特拉華州法院法官寫道：“殖民火星是一項昂貴的事業。馬斯克認為他有道義義務將他的財富用於實現這一目標，而馬斯克認為他從特斯拉獲得的報酬是資助這一使命的手段。”也許火星更多地是2017年的事情，在2024年，馬斯克有了競爭性優先事項（人工智能、腦植入、Twitter），但關鍵是：

我並不想暗示特斯拉純粹是埃隆·馬斯克的個人儲蓄罐，因為這並不是真的。它製造電動汽車。它繼續投資新項目。歷史上，它為特斯拉股東創造了很大的價值除了埃隆·馬斯克之外，儘管最近並不多。 （自2021年高峯以來，它已經損失了超過60%的價值。）但特斯拉也是馬斯克的主要儲蓄罐，他有很多需求。馬斯克解決了（困難、資本密集型的）電動汽車問題，現在特斯拉是他解決其他許多困難、資本密集型問題的主要財富來源。