習近平下令進行中國自2015年以來最大規模的軍事重組 - 彭博社

重組發生在世界第二大經濟體與美國展開全球影響力爭奪之際。

攝影師：法新社/蓋蒂圖片社一位負責該項目的官員表示，菲律賓的一項貨運鐵路項目可能會得到美國和日本的支持，因為馬尼拉在與中國的資金談判破裂後正在尋求替代融資協議。

這項價值500億比索（8.68億美元）的蘇比克-克拉克鐵路將連接前美國軍事基地轉型為商業樞紐的地區，計劃成為美國、日本和菲律賓之間經濟合作的展示項目，該計劃是在上週在白宮舉行的首次三邊峯會中由各國領導人提出的。

“希望他們接受並在這裏投資，”負責前軍事基地開發的基地轉型和發展管理局主席德爾芬·洛倫扎納在週五的一次採訪中表示，他指的是美國和日本。該機構負責前軍事基地的開發。

菲律賓去年表示，將不再尋求中國貸款資助三個項目，包括71公里的蘇比克-克拉克鐵路，原因是中國方面沒有取得進展。馬尼拉此舉是在菲律賓與中國在南中國海的競爭性海洋主張導致關係惡化之際採取的。

美國總統喬·拜登、日本首相岸田文雄和菲律賓總統費迪南德·馬科斯二世在4月11日的會議上啓動了呂宋經濟走廊，計劃在五月份在美國主導的印太商業論壇上舉辦三邊活動，以促進對該項目的投資。

菲律賓表示，希望在華盛頓峯會之後的未來五到十年內吸引約1000億美元的投資。

該項目旨在加強蘇比克灣、克拉克、馬尼拉和巴丹加省之間的連接，加快基礎設施項目的投資，包括鐵路、港口、清潔能源、半導體供應鏈和農業企業。

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“我們並沒有放棄蘇比克-克拉克鐵路項目，”洛倫扎納説。洛倫扎納是前國防部長，他表示如果美國和日本接手該項目，他會感到“更舒適”。

“如果不是他們，也許是韓國，或者其他對我們友好的國家，”他説。他補充説，政府還在考慮向世界銀行和亞洲開發銀行尋求資金支持。

洛倫扎納表示，協助盧宋經濟走廊的BCDA項目可能包括建設克拉克國際機場的第二條跑道，預計耗資約1.74億美元，以及一個64公頃的克拉克國家食品終端中心，旨在使這個東南亞國家成為該地區領先的農業資源中心。食品終端中心的估算成本為1.52億美元。

洛倫扎納説，蘇比克和克拉克是“非常戰略”的地點，可以容納從物流到製造等各種產業。

“蘇比克是少數幾個可以容納任何大小船隻的深水港口，而且不受颱風影響，而克拉克則有巨大的空間，”洛倫扎納説。“我們有現成的勞動力可以接受培訓來完成工作。”

中國國家主席習近平下令對國家軍隊進行了自2015年以來規模最大的重組，這一舉措影響了負責包括網絡戰在內的能力的部隊。

中國將解散成立超過八年的戰略支援部隊，以增強在太空、網絡、政治和電子戰等領域的能力，官方新華社報道週五報道。