歐洲年度天氣報告突出2023年的洪水、森林大火和高温 - 彭博社

居民們在2023年8月23日觀看希科拉奇村附近的野火燃燒，希臘亞歷山德魯波利斯。

攝影師：Konstantinos Tsakalidis/Bloomberg過去四個月燃燒的額外燃料相當於約900萬輛汽車的污染。

攝影師：Chris Ratcliffe/Bloomberg根據新的科學分析，歐盟在2023年經歷了有史以來最炎熱的一年，這預示着已經是全球變暖最快的大陸的未來將更加危險。

去年歐洲經歷了有史以來最大的野火，以及其中一場成本最高的洪水，這是根據歐洲氣象衞星中心和世界氣象組織科學家在他們對該地區氣候的年度總結中所説的。今年全球範圍內的極端天氣沒有減輕，包括嚴重影響迪拜和俄羅斯部分地區的洪水。

BloombergGreen紅海分流排放的碳排放量相當於900萬輛汽車東南亞熱浪關閉學校，刺激電力需求泰國電力需求創紀錄，極端高温引發警告中國南方大都市廣州龍捲風造成五人死亡去年與2020年並列成為歐洲有史以來最温暖的一年，報告顯示，記錄性高温既受氣候變化影響，也受厄爾尼諾氣候模式的影響。極端温度助長了該地區的野火，燒燬了相當於倫敦、巴黎和柏林總和的面積。希臘發生了歐盟有史以來最大的野火，燒燬了960平方公里，大約是大雅典都會區的兩倍大小。

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7月23日高温期間，歐洲部分地區的温度幾乎達到50攝氏度。圖像使用Sentinel-3輻射計儀器捕獲。來源：歐洲空間局根據世界氣象組織的數據，2023年全球平均氣温比工業化前水平高出1.45攝氏度，引發了大量降雨。整個歐洲的降水量比平時多約7%。8月，斯洛文尼亞遭受洪災襲擊，造成歐盟國家最昂貴的自然災害之一，造成了數十億歐元的損失。

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研究結果為歐洲描繪了令人擔憂的畫面，因為大氣中的二氧化碳和甲烷排放量持續上升，歐洲的升温速度每十年約為0.4攝氏度，是全球平均水平的兩倍，根據薩曼莎·伯吉斯，科普尼科斯氣候變化服務副主任和歐洲氣候狀況報告的作者之一。

“當我們擁有創紀錄的空氣温度和大氣中創紀錄的温室氣體濃度時，我們將繼續看到極端事件，”她説。“因此，我們很可能會繼續看到記錄，直到我們穩定我們的氣候並實現淨零排放。”

去年，葡萄牙遭受了大火，包括8月5日奧德米拉以南的這場大火。由哨兵-2衞星拍攝。來源：歐洲空間局歐洲可能需要比其他任何地區更快地適應更高的温度 —— 靠近北極的地區，如格陵蘭，升温速度最快。即使全球成功限制全球升温幅度，歐洲整體也將面臨3攝氏度的升温。

影響最明顯的地區將主要集中在阿爾卑斯山等地，過去兩年冰川已經損失了剩餘體積的10%。

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哨兵1號衞星圖像顯示希臘羅德島7月18日至28日火災後的情況。來源：歐洲空間局儘管人為產生的温室氣體是導致全球氣温上升的主要因素，但歐洲異常的温度上升也在一定程度上可以通過其更温暖的海洋和大氣環流來解釋。與此同時，旨在淨化空氣的法規也已經從歐洲大氣中去除了反射熱的微粒。

哥白尼計劃利用來自世界各地衞星、船隻、飛機和氣象站的數十億次測量進行其每月和季度預測。哥白尼與歐洲空間局一起，在歐盟160億歐元的努力中發揮着中心作用，通過準確的預測來應對氣候變化。這是它首次與世界氣象組織合作發佈這份報告。

2024年歐洲可能會迎來一些輕微的緩解，因為厄爾尼諾現象正在過渡到更為中性甚至更冷的狀態，儘管科學家表示現在還為時過早。更極端的天氣也有助於提高歐洲可再生能源的潛力，得益於去年年底時強勁的風和水力發電的河流流量增加。去年創紀錄地產生了大量清潔能源，其中近一半來自可再生能源。

降雨量高於平均水平，導致2023年歐盟境內多條河流超過閾值。來源：CEMS/CS3/ECMWF然而，新的科學發現將進一步促使國內外加大減排力度。

歐盟目前未能按計劃在本年代末前將二氧化碳排放削減55%，民意調查顯示對更為懷疑進一步氣候行動的政黨的支持正在增加，這在歐洲議會6月選舉之前引起了關注。一些旨在使農業更加環保的政策已經被削減，儘管該行業正面臨氣温升高的威脅。

為了避開紅海地區胡塞叛軍的持續襲擊，尋求航行的船隻正在排放數百萬噸額外的碳排放，使得使用海運的公司更難在供應鏈中減少污染。

自12月中旬以來，數百艘船隻不再通過埃及蘇伊士運河，而是繞過南非好望角航行，這一繞道至少延長了從南亞到北歐之間的航程一週。