日本最古老的風險投資公司Jafco瞄準獨角獸蓬勃發展，尋求200%的收益 - 彭博社

山本一成 當他的算法擊敗日本象棋排名第一的選手時，成為日本最知名的人工智能開發者之一。現在，他正在追求一個更具挑戰性的任務：實現完全自動駕駛汽車系統。

這位38歲的年輕人在日本一些最大的企業的支持下重新進入公眾視野，包括 三菱日聯金融集團 和 NTT DoCoMo風險投資公司，它們已經投資了他的初創公司圖靈公司。據知情人士透露，該公司在一輪種子輪融資中籌集了30億日元（1940萬美元），估值達到1億美元。

圖靈獵鷹來源：圖靈公司在一個似乎已經落後於生產下一代電動和自動駕駛汽車競賽中的國家，圖靈公司脱穎而出。日本擁有一些世界上最大的汽車製造商，包括 豐田汽車公司 和 本田汽車公司，多年來一直偏愛傳統汽油車和氫動力汽車所使用的內燃機。他們現在正在努力展示領先的自動駕駛開發人工智能專業知識，這對於像 特斯拉公司 和 Mobileye Global公司 這樣的公司來説是一個高度優先事項。

“我們沒有理由不能做到，”圖靈首席執行官山本在東京的一次採訪中説道。“我一直告訴人們，‘我們也能做到。’”

山本一生來源：圖靈公司山本看到了日本關鍵自動駕駛技術短缺的機會，於2021年與首席技術官青木俊介共同創立了圖靈公司來填補這一空白。他們的團隊開發了Heron，一個具有高達700億參數的機器學習AI模型。

圖靈計劃於明年推出一款至少能行駛30分鐘的自動駕駛汽車，並在2030年開發一款完全自主的汽車。

他們正在考慮到2030年推出多達1萬輛汽車的計劃。該公司還在考慮向有興趣採用Heron的汽車製造商授權其模型的可能性。他們正在開發能夠幫助汽車運行AI的芯片，可能在2028年進行大規模生產。

為了實現全面自動化，圖靈的工程師們正在採用更雄心勃勃的方法，訓練他們的AI自己學習一切，遠離基於規則的算法，山本表示。雖然基於規則的系統開發更簡單，但在處理複雜任務和罕見情況時能力有限。山本表示，Heron的機器學習程序將追求接近人類智能的複雜性。

他在2017年因一場公開播出的將棋比賽而聲名鵲起，他的AI算法Ponanza在那場比賽中擊敗了當時的名人阿馬彥佐藤。佐藤當時告訴記者，Ponanza的走法“古怪”，超出了他的直覺。山本表示，AI在各行各業中隨着時間的推移只會變得更強大。

自動駕駛技術的演示。來源：Turing公司。“美國的大公司，它們都是從零開始的。連埃隆·馬斯克也是如此，”山本説。“日本需要像我們這樣的初創公司。”

但這個國家的汽車巨頭們不再坐視不管。豐田已經與中國公司合作推出了無人駕駛出租車，而本田計劃在2026年初與通用汽車公司在東京啓動無人駕駛出租車服務。日產汽車公司也正在與當地公司在上海附近的一個城市進行無人駕駛出租車服務的試點。

“我們要麼走大，要麼滅亡，”首席技術官青木在YouTube頻道Pivot上説。 “要麼這樣，要麼那樣。”

日本最古老的風險投資公司正在接近其投資價值翻三倍的目標，這是該國初創企業生態系統復甦的跡象。

Jafco Group Co. 預計其最新的SV7基金的總價值將超過實收資本的2.5倍，因為更多的投資組合公司走向海外，獲得更高的估值。這家早期投資者還支持着即將成為獨角獸的Astroscale Holdings Inc.，正在努力提高基金的表現，使其回報率達到200%或更高，這是這家有51年曆史的公司認為與國外大聯盟風險投資公司競爭所必需的，首席執行官三好圭介説。