太多遊客？巴塞羅那正在把他們置於困境之中 - 彭博社

Tyler Cowen

巴克·吉爾公園：一個很棒的地方，即使對於當地人來説也是如此。

攝影師：圖片聯盟通過蓋蒂圖片社

帕特里克·德拉希計劃削減他在阿爾蒂斯法國電信公司的槓桿，這並不會讓每個人都微笑。

攝影師：ERIC PIERMONT/AFP隨着夏季旅遊季的臨近，一個長期存在的問題又出現了，並且技術正在賦予它一種新穎的轉折：一個地方主要是為當地居民還是為整個世界而設？

這場衝突的最新一擊來自巴塞羅那。116路公交車前往安東尼·高迪的巴克·吉爾公園，這是該市最熱門的旅遊目的地之一。然而，附近和公交車擁擠導致市政府從谷歌和蘋果地圖中移除了公交車路線。因此，現在遊客去巴克·吉爾公園變得更加困難——而這一點對當地人來説一點也不困擾。

Bloomberg觀點美國應該執行，而不是增加對伊朗石油的制裁阿爾蒂斯億萬富翁重塑金融的自然秩序足球的富有的歌利亞人又贏得了一輪比賽烏克蘭剛剛得到了610億美元。這裏應該買什麼。而這並不是一次孤立事件。紐約市對Airbnb實施了嚴格的限制，以恢復公寓供應給城市居民，而不是遊客。阿姆斯特丹告訴英國“派對遊客”不要訪問該市，因為他們擔心他們會過度飲酒、吸毒和性交。日本正在將遊客的新幹線列車票價提高70%。威尼斯向日遊者收取每次5歐元的門票費。

然後還有非官方的阻撓：哥倫比亞的麥德林的居民最近走到遊客密集的酒吧前，對顧客進行抗議。在西班牙，反遊客的抗議者正在瞄準海灘和餐廳。

你支持遊客還是當地居民當然取決於地方，以及你是遊客還是本地人。我傾向於認為我總是站在遊客這邊 —— 即使是在我家鄉弗吉尼亞州。以下是一些原因。

首先，大多數這些決定是由城市、地方和國家政府做出的。他們向選民和國內利益集團負責，而不是向外國人負責。如果有什麼，外國人的利益是被低估的。這並不意味着遊客應該總是得到額外的考慮，但他們有一個原則上的理由。

其次，作為一名經濟學家，我非常相信價格機制。價格平衡供需，而不需要在私人決策中進行太多明確的政治干預。當一個旅遊體驗的成本更高時，遊客們可以自行決定是否值得。

按照這種推理，日本決定提高遊客乘坐子彈頭列車的價格是完全正確的做法。與此同時，面臨高昂養老金成本的日本政府有更多的資金可支配。根本沒有必要對遊客產生怨恨或其他限制，事實上我發現日本人對外國人非常親切和樂於助人。提高遊客乘坐火車票價將使他們更容易保持這種態度。

如果威尼斯的每日五歐元的收費有任何問題，那就是這個數目遠遠不夠高，考慮到城市的擁擠和累積的磨損。50歐元怎麼樣？但是微笑着收費！

巴塞羅那的公交車也是一樣：為什麼不提高票價？只針對遊客。通過對公交線路進行抽查，可以相對容易地（部分地）執行這種差別對待。作為這一計劃的替代或可能的補充方案是增加前往公園的公交車數量，以減輕擁擠。對遊客收取更高費用可以幫助支付這些費用。

當然，許多遊客會選擇步行前往瓜爾公園，就像我在上次訪問時所做的那樣。如果整個社區仍然太擁擠，提高入園費用（目前為10歐元）。但請：讓遊客擁有可用的GPS系統。

阿姆斯特丹面臨着更為困難的挑戰。巴塞羅那和威尼斯有一些獨特的景點和場所，可以定價更高，排除不付費者。相比之下，對於許多阿姆斯特丹遊客來説，景點是酒精、大麻和性，所有這些都在基本上競爭市場上定價。我完全支持讓國立博物館的門票更貴，但這可能對阿姆斯特丹的“派對旅遊”問題沒有太大影響。

在這種情況下，荷蘭政府可能考慮對這些整個行業徵收更高的税收，也許對荷蘭公民給予回扣。在麥德林，市長已經禁止妓女賣淫六個月，部分原因是對遊客需求的回應，包括對性交易受害兒童的需求。

在紐約市，解決經濟適用房短缺的一個明顯途徑是允許建造更多的酒店、住房和公寓。旅遊者的消費支撐着紐約許多偉大的文化機構。

至於我自己，我幾個月後要前往開普敦。由於犯罪率較高和電力供應不穩定，許多遊客一直遠離南非。國家註定要面臨遊客過多或過少的命運。綜合考慮，前者問題更好一些。

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