大眾將推出新的電動子品牌，以吸引挑剔的中國消費者-彭博社

大眾汽車在中國廣州舉辦的2023廣州車展上的展館。

攝影師：錢來沈/彭博社重返旅途的中國遊客正在選擇埃及等免籤國家。

攝影師：新華社/新華社大眾汽車將在中國推出一款新的電動車品牌，配備諸如車內化身等小工具，以幫助贏回失去的年輕買家，這些買家已被比亞迪等品牌搶走。

ID.UX子品牌將包括中國客户已經習慣的功能，根據大眾品牌中國區負責人斯特凡·梅查的説法，這些功能包括先進的語音識別和與中國特定社交平台的高度連接。在中國領先數十年後，大眾在電動車領域犯了錯誤，當地品牌在這一領域佔據84%的市場份額，根據彭博社編制的數據。主導。

該子品牌的首款車型ID.UNYX將於今年僅在中國上市，梅查在北京車展前告訴記者。這款車將是大眾在追趕比亞迪的海鷗和浙江吉利控股集團有限公司的吉利品牌等車型提供一系列技術功能的競賽中的第一槍。大眾目前的ID系列汽車容易出現軟件故障，使得懂科技的消費者望而卻步。

ID.UX ID.CODE 概念電動汽車。來源：大眾汽車集團大眾集團在北京展示的其他車型包括電動奧迪Q6 e-tron的長軸距版本以及專為中國定製的保時捷Taycan版本。

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“在中國，購買電動汽車的主要是年輕人，” 滙豐分析師斯蒂芬·賴特曼説。“他們對品牌的認知要少得多 — 父母更有可能記得大眾代表着什麼。”

大眾計劃到2027年在其ID.UX系列中至少推出五款全電動車型，這些車型將與大眾的合資夥伴安徽江淮汽車合作生產，並定價略高於該品牌當前的電動汽車陣容。

本土品牌主導中國電動汽車市場

2023年各品牌新能源汽車市場份額按原產地劃分

來源：中國汽車技術研究中心，彭博社

此外，大眾還與汽車製造商小鵬汽車合作開發緊湊型電動汽車的新底盤。這一新平台的生產成本目標比當前的MEB平台低40%，而ID.UNYX就是基於該平台的。

小鵬合作的首批車型將於2026年上市，大眾將在北京展示ID.CODE概念車的設計線索和車內技術。

距離 中國重新開放邊境已經一年多了，根據週三公佈的 調查，約63%的中國居民表示他們已經準備好重新探索世界。他們計劃比以往更遠地探索世界，只有10%的人完全放棄國際旅行 — 這與 一年前形成了明顯的變化，當時超過一半的中國消費者表示他們沒有出國計劃，31%的人甚至對出國不感興趣。

中國遊客的迴歸在旅遊業中已經被期待已久，預計今年將超過疫情前的水平，為全球經濟貢獻11.1萬億美元。3月6日至19日，營銷解決方案公司龍途國際對127個地點的1,015名中國大陸休閒遊客進行了調查，包括一線、二線和三線城市。