豐田產量和銷售創紀錄，需求抵消醜聞影響 - 彭博社

豐田的產量增長了4.5%，達到1120萬輛。攝影師：Akio Kon/Bloomberg豐田汽車公司在截至3月的財政年度創下了產量和銷售紀錄，受到強勁需求和半導體供應問題緩解的推動。

包括戴姆勒汽車公司和日野汽車公司在內的全球銷量較去年同期增長了5%，達到1110萬輛，這是首次超過1000萬輛。

由於北美、歐洲和印度市場需求強勁，產量增長了4.5%，達到1120萬輛。儘管戴姆勒在年底發現操縱了30多年碰撞安全測試結果後，日本市場的出貨在年後半段出現了暫時停滯，但產量仍然穩定。停止

BloombergHyperdriveVinFast創始人承諾注資10億美元，電動汽車製造商虧損現代汽車利潤超出預期，受弱韓元影響中國車展最新消息：激烈競爭市場，擴張計劃小米表示自3月推出以來，SU7電動汽車訂單已達75,723輛豐田在中國的銷量增長了1.4%，與一些日本同行在當地汽車製造商比亞迪公司日益普及的情況形成鮮明對比

世界上最大的汽車製造商在2023年4月至2024年3月之間銷售了116,654輛電動汽車。主要的豐田品牌及其豪華品牌雷克薩斯的銷售和產量分別增長了7.3%和9.2%。

該公司強勁的全年表現與競爭對手持平。本田汽車公司表示全球銷量增長了12%，達到410萬輛，而產量增長了7.8%，達到410萬輛。日產汽車公司生產了340萬輛，比去年同期增長了3.9%，銷量約增長了9%，達到340萬輛。

然而，汽車製造商在3月份面臨了普遍放緩。豐田的全球銷量比去年同期下降了7.4%，達到941,222輛，這是由於包括泰國和印度尼西亞在內的一些國家的銷量下降。產量下降了15.9%，達到886,136輛。

本田表示3月份銷量略有增長，但產量下降了19%。日產的全球產量下降了20%。

在中國房地產方面，約翰·林是一匹孤狼。

瑞銀分析師在三年前對中國恒大集團發佈了罕見的賣出評級，11個月後，該公司違約，成為房地產崩盤的典型案例。現在，林再次逆市而行，預測市場將逐漸復甦，而大多數分析師認為市場尚未觸底。