ANA的首席執行官加入日本航空呼籲加強日元的行列 - 彭博社
Supriya Singh
Koji Shibata攝影師:Shoko Takayasu/Bloomberg
暴風雨即將來臨。
攝影師:Kazuhiro Nogi/AFP/Getty Images
全日空控股株式會社首席執行官柴田浩二表示,對於航空公司來説,1美元兑125日元是一個理想的匯率,與日本航空公司首席執行官一樣,對日元跌至34年低點表示擔憂。
他在全日空週五的業績發佈會上補充説,日元升值還將有助於推動更多日本人出國旅行,因為出境旅遊仍遠低於疫情前水平。
日元週五進一步下跌,儘管在當天晚些時候出現了意外的急劇上漲,此前日本央行維持利率不變,並簡化了有關債券購買和政策的措辭,暗示利率短期內不會上升。本週早些時候,日本航空公司首席執行官鳥取美津子稱弱勢日元是一個“大問題”,並呼籲將匯率調整至1美元兑130日元左右。
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“日元可能難以突然走強,但我們將密切關注美日利率政策,”柴田表示。
全日空,日本最大的航空公司,預測本財年至2025年3月的運營收入將下降18%,至1700億日元(11億美元),原因是燃油補貼減少、機場使用費增加以及維護成本上升。
對於最新的財政年度,全日空報告稱,由於國際航線收入強勁,創下了2080億日元的創紀錄營業利潤。
在貨幣交易領域存在兩個大問題。
首先,從事套利交易的人往往會像Gavekal Research的創始人Louis-Vincent Gave所説的那樣,“吃得像小鳥,拉得像牛”。這種策略是一種槓桿操作,它借錢在利率低的國家,然後投資於可以獲得較高回報的國家。雖然購買本地政府債務似乎很安全,但匯率的突然變化可能會加強或徹底破壞交易者的支付,導致保證金調用和閃崩。