ANA的首席執行官加入日本航空呼籲加強日元的行列 - 彭博社

Koji Shibata攝影師：Shoko Takayasu/Bloomberg暴風雨即將來臨。

攝影師：Kazuhiro Nogi/AFP/Getty Images

全日空控股株式會社首席執行官柴田浩二表示，對於航空公司來説，1美元兑125日元是一個理想的匯率，與日本航空公司首席執行官一樣，對日元跌至34年低點表示擔憂。

他在全日空週五的業績發佈會上補充説，日元升值還將有助於推動更多日本人出國旅行，因為出境旅遊仍遠低於疫情前水平。

日元週五進一步下跌，儘管在當天晚些時候出現了意外的急劇上漲，此前日本央行維持利率不變，並簡化了有關債券購買和政策的措辭，暗示利率短期內不會上升。本週早些時候，日本航空公司首席執行官鳥取美津子稱弱勢日元是一個“大問題”，並呼籲將匯率調整至1美元兑130日元左右。

閲讀更多： 日本航空公司首席執行官稱弱勢日元是一個“大問題”

“日元可能難以突然走強，但我們將密切關注美日利率政策，”柴田表示。

全日空，日本最大的航空公司，預測本財年至2025年3月的運營收入將下降18%，至1700億日元（11億美元），原因是燃油補貼減少、機場使用費增加以及維護成本上升。

對於最新的財政年度，全日空報告稱，由於國際航線收入強勁，創下了2080億日元的創紀錄營業利潤。

在貨幣交易領域存在兩個大問題。

首先，從事套利交易的人往往會像Gavekal Research的創始人Louis-Vincent Gave所説的那樣，“吃得像小鳥，拉得像牛”。這種策略是一種槓桿操作，它借錢在利率低的國家，然後投資於可以獲得較高回報的國家。雖然購買本地政府債務似乎很安全，但匯率的突然變化可能會加強或徹底破壞交易者的支付，導致保證金調用和閃崩。