Proxy顧問機構Glass Lewis敦促投票反對波音公司CEO戴夫·卡爾霍恩（BA）- 彭博社

大衞·卡爾霍恩攝影師：瓦萊麗·普萊什/彭博社波音在第一季度幾乎消耗了近40億美元現金。

攝影師：凱文·迪奇/蓋蒂圖片社

具有影響力的代理投資者格拉斯劉易斯公司建議波音公司股東反對連任三名董事，包括首席執行官戴夫·卡爾霍恩，原因是對飛機制造商安全文化監督存在“重大關切”。

除了卡爾霍恩，他已表示將於今年辭職，格拉斯劉易斯還反對阿基爾·喬裏和大衞·喬伊斯，根據諮詢公司的最新報告。喬裏自2020年起擔任董事會主席，負責波音的審計委員會，而喬伊斯於2021年加入董事會，負責航空航天安全委員會。

反對這三人將“強烈表明對公司對其安全文化監督以及改善該文化努力的不滿，我們認為這些努力進展不夠迅速，”格拉斯劉易斯表示。

波音拒絕就格拉斯劉易斯的報告發表評論。該公司已經採取了幾項最近的措施來加強安全和質量，並改變其執行薪酬計劃以提高對這些領域的關注。

“雖然我們在過去幾年中在加強安全管理和質量控制系統和流程方面取得了進展，但最近的事件清楚地表明我們還有更多工作要做，必須每天都有所改進，”波音董事長史蒂夫·莫倫科普夫在最近的信函中對股東們説。

波音公司自一月份阿拉斯加航空公司飛機上的一個近乎災難性事故以來，一直受到監管機構、航空公司、立法者和乘客的密切關注。當時一塊麪板在飛行中從飛機側面吹出。在製造質量審查期間，波音已經減緩了新飛機的產量。

卡爾霍恩上個月表示他將在今年辭職，而主席拉里·凱爾納被莫倫科普夫取代，斯坦·迪爾辭去了商用飛機部門的負責人職務。

股東大會定於5月17日舉行。

飛機在空中爆炸的門塞如何成為一場意外中的幸事？當那次幾乎失事事故的警鐘響得如此之響，以至於波音公司願意燒掉它需要的現金，最終整頓其供應鏈。

波音在第一季度燒掉了近40億美元現金，本季度也在燒錢（儘管不到40億美元），部分原因是為了確保從斯皮裏特航空系統控股公司收到的機身能夠完好無損地運抵波音的737工廠，沒有任何故障或遺漏。該公司還將花費資金建立零部件庫存，並確保供應商能夠按照適當的節奏交付零部件，然後才會將737 Max的產量提高到目前聯邦航空管理局允許的每月38架的水平。如果不是一月5日阿拉斯加航空公司飛機上發生的那個可怕的爆炸，這些激烈、耗資巨大的措施都不會被採取。