特斯拉裁員大部分快速充電站團隊 - 彭博報道

一個位於加利福尼亞州伯班克的特斯拉超級充電站。圖片：Mario Tama/Getty Images紐約的Paramount+標識。

攝影師：Gabby Jones/Bloomberg特斯拉決定裁員幾乎所有負責在美國建設其龐大公共充電站網絡的Supercharger部門。這對於尋求利用該網絡的美國主要汽車製造商來説是一個沉重打擊。

裁員決定涉及近500人，包括其首席主管Rebecca Tinucci，在上週由埃隆·馬斯克做出，據一位知情人士透露。此舉是繼四月中旬下令裁員超過10%之後的又一舉措。

據一位熟悉該部門的人士透露，這一舉措將減緩網絡的增長，該人士要求不透露身份以討論私人事務。有關重新僱傭一些受影響人員以運營現有網絡並以更慢的速度擴張的可能性已經在討論中，該人士表示。馬斯克在一篇X的帖子中確認，網絡的增長將更為緩慢。

特斯拉仍計劃擴大超級充電站網絡，只是速度更慢，更側重於新位置的100%運行時間和擴大現有位置。

裁員導致了Rivian Automotive Inc等競爭對手的高管們感到困惑和擔憂，另一位熟悉公司內部討論的人士表示。 Rivian、福特汽車公司和通用汽車公司是一些汽車製造商，他們已經採用了特斯拉的充電連接器用於他們的汽車。

這些製造商的車輛最初設計用於使用一種名為組合充電系統（CCS）的標準。在美國，CCS充電樁比特斯拉的超級充電樁更少，後者使用了該公司稱之為北美充電標準（NACS）。特斯拉的充電網絡也被認為更快更可靠。

裁員還意味着Rivian、福特和其他公司在夏季來臨之前失去了與特斯拉部門的主要聯繫人。 Tinucci是負責談判和管理外部合作伙伴關係的主要高管之一，根據兩位曾在特斯拉內外與她合作過的人士，她享有很高的聲譽。

Bloomberg證實，自週二起，Tinucci不再出現在內部組織圖中。 Tinucci是特斯拉最高級別的高管之一，她在2023年3月與公司投資者交談過。她沒有回應評論請求。

據一位知情人士稱，負責管理第三方訪問網絡的Supercharger團隊的一部分仍然完整。特斯拉一直在製造CCS到NACS的適配器，並將其發送給合作的汽車製造商。與特斯拉簽訂充電合同的公司主要將適配器用作短期解決方案。例如，福特的客户已經可以使用超級充電樁網絡了，只需使用一個適配器，而這項技術將從2025年開始應用於車輛中。

Rivian和Ford宣佈他們繼續向客户發送適配器。 Ford在特斯拉超級充電器設備被移除之前的星期五通知了他們的電動車車主，由於與供應商的“限制”，交付可能會在某些情況下延遲。

Tesla已經投入了數十億美元來建立一個全球超級充電網絡，這已經成為其他汽車製造商羨慕的對象。這也是特斯拉銷售的一個核心因素，汽車製造商表示，該部門在上週的第一季度業績中增長。

“從2月底開始，我們開始向更多非特斯拉電動車車主開放我們的北美超級充電網絡”，特斯拉在股東報告中寫道。

Musk領導的公司還與Stellantis、沃爾沃、Polestar、起亞、本田、奔馳和寶馬等汽車製造商簽訂了充電協議。目前尚不清楚誰將監督這些合作關係。根據特斯拉的網站，通用汽車、沃爾沃和Polestar原本應該立即向他們的客户開放NACS充電器。

在第一季度末，特斯拉擁有6,249個站點和超過57,000個連接器。根據BloombergNEF的數據，它在美國擁有比所有其他供應商加起來更多的快速充電器。

裁員的消息最初由The Information報道，引用了埃隆·馬斯克的備忘錄。

原文鏈接: 特斯拉裁減大部分超級充電團隊，打擊其他汽車製造商

派拉蒙環球，CBS和MTV的所有者，同意延長與付費電視提供商Charter Communications Inc.的合同續簽談判，防止其頻道在有線電視服務中停播，知情人士透露。

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