埃隆·馬斯克計劃在特斯拉進行更多裁員，因為兩名高級執行官離職 - 彭博社

上海的特斯拉展廳。攝影師：錢來沈/彭博社特斯拉公司。幾乎消滅了其整個超級充電站組織，該組織建立了一個龐大的公共充電站網絡，幾乎每家主要汽車製造商都在美國利用這一網絡。

據一位知情人士透露，首席執行官埃隆·馬斯克在上週做出了裁減近500人的決定，包括高級主管麗貝卡·蒂努奇。這一決定是在4月中旬下令裁減超過10%員工之外做出的，該知情人士表示。

據一位熟悉該部門的知情人士透露，這一舉措將減緩網絡的增長。該知情人士表示，已經在討論重新僱傭一些受影響人員，以便以更慢的速度運營現有網絡並使其增長。馬斯克在X上發佈的帖子中確認了網絡增長將放緩。

裁員讓至少另一家汽車製造商的高管感到困惑和擔憂，Rivian汽車公司。根據另一位熟悉公司內部討論的知情人士透露。Rivian、福特汽車公司和通用汽車公司是採用特斯拉充電連接器的汽車製造商之一，為數千客户提供了使用特斯拉充電網絡的機會。

這些汽車製造商最初設計使用的標準是Combined Charging System。在美國，CCS充電樁比特斯拉的Supercharger要少，後者使用了特斯拉稱之為北美充電標準。特斯拉的基礎設施也被認為更快速、更可靠。

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裁員意味着Rivian、福特和其他公司在繁忙的夏季駕駛季節開始前失去了與特斯拉充電部門的主要聯繫人。兩位曾與她在特斯拉內外合作的人表示，Tinucci是主要負責建立和管理外部合作伙伴關係的高管，並且備受推崇。

Bloomberg證實，截至週二，Tinucci不再在內部組織圖表上列出。作為特斯拉最高級別的女性高管之一，她曾在2023年3月的公司投資者日上發表講話。她沒有回應評論請求。

據一位知情人士稱，一些負責Supercharger維護團隊的人員仍然保留，他們負責管理第三方對網絡的訪問。特斯拉一直在紐約布法羅製造CCS到NACS的適配器，並將其運送給合作的汽車製造商。與特斯拉簽訂充電合同的公司大多在短期內使用這些適配器作為解決方案。例如，福特的電動汽車客户現在可以使用適配器接入Supercharger網絡，而這項技術將在2025年開始內置到車輛中。內置到車輛中。

Rivian 和 Ford 都仍在向他們的客户發貨適配器，根據這些公司的聲明。 Ford 在週五告訴其電動汽車車主，在更廣泛的特斯拉超級充電團隊被裁員之前，由於與供應商的“限制”，交付可能會在某些情況下延遲。

易於獲得高速充電被普遍認為對電動汽車的採用至關重要，特斯拉投入了數十億美元開發了一個全球超級充電網絡，這成為其他汽車製造商羨慕的對象。這也是特斯拉銷售的關鍵組成部分，汽車製造商在上週的第一季度業績中表示，該部門正在增長。

“從二月底開始，我們開始向更多非特斯拉電動汽車車主開放我們的北美超級充電網絡，”特斯拉在其股東大會文件中寫道。

由馬斯克領導的公司還與包括Stellantis NV、沃爾沃、Polestar、起亞、本田、奔馳和寶馬在內的汽車製造商簽署了充電合作協議。目前尚不清楚誰將負責特斯拉與這些公司的合作關係。根據特斯拉的網站，通用汽車、沃爾沃和 Polestar 都計劃在不久的將來向他們的客户開放 NACS 充電站。

截至第一季度末，特斯拉擁有 6,249 個超級充電站和超過 57,000 個連接器。根據 BloombergNEF 的數據，它在美國擁有的快速充電器比所有其他提供商加起來都多。

The Information 首次報道了超級充電團隊的裁員，引用了埃隆·馬斯克的備忘錄。

埃隆·馬斯克計劃在特斯拉公司裁員數百人，據《信息》報道，又有兩名高級主管離開了該公司。

據報道，超級充電站組的高級總監Rebecca Tinucci和新產品負責人Daniel Ho將從週二起不再在特斯拉工作，該報道援引了一份內部公司備忘錄。在郵件中，馬斯克表示他將解僱所有為這兩位主管工作的員工，其中包括大約500人將被重新分配到Tinucci的團隊，該報道稱。