波音面臨FAA對787夢想飛機檢查和記錄的調查 - 彭博社
Julie Johnsson, Allyson Versprille
波音公司自從1月初737 Max 9幾乎發生災難性事故以來，一直處於危機模式——而且幾乎沒有跡象表明它會很快得到喘息，因為下一次調查即將來臨——這次涉及旗艦787夢想飛機型號。
該公司週一披露，它已向當局通報了對這款長途客機可能存在的不完整檢查，啓動了美國聯邦航空管理局的調查。雖然最新的事故並未立即造成飛行安全問題，但它們將干擾工廠運營，因為波音正在對正在組裝的飛機進行測試。
潛在的最具破壞性的揭露是，位於南卡羅來納州北查爾斯頓的工廠工人可能偽造記錄以掩蓋他們的捷徑。根據波音的説法，審查顯示“幾個人”在將機翼連接到飛機機身時未進行所需的測試，但記錄卻顯示該工作已完成。
最新的轉折可能加劇自1月5日一架幾乎全新的737 Max飛機在飛行中機身面板脱落以來，給公司帶來的信心危機。聯邦航空局的新調查也是在舉報者上個月告訴美國立法者，飛機制造商優先考慮生產速度而非安全和質量之後進行的。
雖然波音對此指控進行了反駁，但這些指控和調查增加了一個敍述，即這家最受尊敬的美國製造商之一已經迷失了方向。
迷失的道路
面板事件在波音及更廣泛的航空業引發了連鎖反應，導致高層管理人員被迫離職，並迫使公司減緩生產。這反過來意味着航空公司在渴求更多噴氣機時，獲得的飛機數量減少，並且波音的現金流大幅減少，波音嚴重依賴737的交付來提升其收益。
波音的股票在道瓊斯工業平均指數中已經是表現最差的股票之一，週一再次受到打擊，在公告後下跌了多達2.8%，自一月以來的跌幅擴大至32%。
聯邦航空局在早前的報告中已經對波音進行了嚴厲批評，認為其安全標準存在問題。特別是，它抨擊了高層管理人員與車間工人之間在最佳實踐方面的脱節。
發聲
監管機構已加強對這家飛機制造商的監督，限制737 Max的產量，並要求公司在5月底之前制定一項全面計劃，以解決質量和安全方面的不足。
一架波音夢幻客機787停在南卡羅來納州北查爾斯頓的最終組裝廠外。攝影師：特拉維斯·道夫/彭博社一位舉報者在上個月的華盛頓聽證會上表示，公司並沒有營造出鼓勵員工在出現問題時發聲的氛圍。相反，那些指出不足之處的人被邊緣化或受到訓斥，他説。
波音公司對這種描述表示異議，並指出最新的通知是員工做出正確行為的一個例子。該公司表示，它“迅速向我們的監管機構通報了我們所瞭解到的情況，並與多位團隊成員採取了迅速而嚴肅的糾正措施。”
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目前尚未因該事件而停飛任何飛機，夢幻客機的生產仍在繼續。FAA表示，波音必須制定計劃來解決已經投入使用的787飛機。
787夢幻客機是波音公司最先進的客機，主要由更輕的碳複合材料部分構成。根據波音公司的説法，該飛機在航空公司中取得了巨大的成功，自十多年前投入使用以來，成為有史以來最暢銷的寬體客機。
該飛機有三種尺寸，座位數在248到336人之間，具體取決於客艙配置。
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