波音（BA）星際飛船載人發射因火箭問題推遲 - 彭博社

一艘波音CST-100星際飛船於5月5日在卡納維拉爾角太空部隊基地搭載聯合發射聯盟的阿特拉斯V火箭。攝影師：喬爾·科夫斯基/NASAMac mini於2020年進行了更新，採用了蘋果自家的芯片。攝影師：丹尼爾·阿克爾/彭博社波音公司的星際飛船首次載人任務已推遲至至少5月17日，原因是技術問題導致週一的首次飛行未能進行。

在最初表示將目標定為最早在星期五發射後，聯合發射聯盟隨後更新表示，任務將在5月17日之前不會起飛，以便移除和更換液氧罐上的壓力調節閥。

製造承載飛船的阿特拉斯V火箭的波音-洛克希德·馬丁公司合資企業在發現飛行器上部閥門出現意外行為後暫停了倒計時，官員們在週一的直播中披露了這一消息。

波音計劃首次以載人方式發射星際飛船——NASA宇航員蘇尼·威廉姆斯和巴奇·威爾莫——使用一款因多年昂貴的技術問題而延遲的航天艙。

這項任務對於證明波音能夠安全地將人類運輸到太空至關重要，旨在前往國際空間站並返回。

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隨着波音在737 Max 9噴氣機業務的安全危機中經歷領導層動盪，這次太空飛行變得更加重要。成功的太空任務將表明波音能夠克服工程和質量挑戰。

波音和埃隆·馬斯克的SpaceX在2014年首次獲得NASA的合同，創建私人飛行器將宇航員送往國際空間站。自2020年以來，SpaceX一直定期通過其Crew Dragon運送乘客。

“儘管波音獲得了42億美元用於開發宇航員艙，而SpaceX僅獲得了26億美元，但SpaceX提前4年完成了，”馬斯克在週一的X社交媒體平台上寫道。

在波音2019年的首次無人飛行任務因軟件故障未能按計劃到達國際空間站後，第二次嘗試因一系列腐蝕閥門無法正常開啓而被推遲。直到2022年，無人Starliner才首次到達空間站。

波音報告稱，因Starliner的延誤和技術問題，額外成本約為15億美元，NASA要求該公司徹底改革其設計流程、測試和開發過程中的溝通。但現在，太空機構的安全監管機構已確定該項目似乎已在正軌上。

蘋果公司正在計劃一款新的Mac mini版本，這將是其迄今為止最小的台式電腦，作為Mac系列更廣泛改革的一部分，配備以AI為重點的芯片。

根據知情人士的説法，這款新型號——預計將在今年晚些時候發佈——將標誌着自2010年在史蒂夫·喬布斯的領導下進行改版以來，mini的第一次重大設計變化。該設備將比其前身小得多，接近蘋果電視機頂盒的大小，這些知情人士要求匿名，因為該工作是保密的。