德班港私有化：馬士基質疑競爭對手的償付能力 - 彭博社

南非的德班港。攝影師：沃爾多·斯維格斯/彭博社8月8日，騷亂警察在內羅畢拘留了一名抗議者。攝影師：西蒙·梅納/法新社/蓋蒂圖片社A.P. 摩勒 - 馬士基 A/S表示，一名成功的競爭投標者未能滿足招標要求，因為它試圖推翻將運行和擴展撒哈拉以南非洲最大集裝箱港的特許權授予菲律賓億萬富翁恩裏克·拉宗的港口公司。

總部位於哥本哈根的馬士基在法庭文件中辯稱，國際集裝箱碼頭服務公司在去年贏得南非國有Transnet SOC Ltd.舉行的招標時未能滿足規定的償付能力標準。它獲得了購買位於東南部城市德班的主要集裝箱碼頭近一半的權利，並運營25年。

德班高等法院的法律挑戰威脅到延遲甚至 derail 迄今為止最大的一次嘗試，引入私人專業知識以恢復Transnet的港口，根據世界銀行的研究，這些港口在全球效率排名中位列最低。Transnet運營着南非大部分港口及其貨運鐵路。

“ICTSI 應該因未能滿足償付能力要求而被取消資格，”馬士基在文件中表示，稱該授予是非法和無效的。“招標的主要要求之一是，Transnet最終任命為項目合作伙伴的投標者必須具備必要的財務實力和吸引投資的能力。”

尋求禁令

馬士基單位APM終端，作為未成功的投標者，正在尋求對授予的禁令，理由是ICTSI未達到0.4的償付能力要求，根據法院文件的副本。根據2021年的財務報表，ICTSI的總資產與總權益的比率為0.24。

ICTSI被評為“這個戰略關鍵港口的最佳運營合作伙伴”，並滿足了以最高報價購買股份的關鍵標準，該公司的發言人在電子郵件回覆中表示。“我們財務穩健，資產負債表上有10億美元的現金。”

航運巨頭馬士基是全球第二大集裝箱航運公司，也是丹麥收入最高的公司。馬士基發言人沒有立即發表評論。

“Transnet相信在任命其德班集裝箱碼頭2號的首選合作伙伴時遵循了適當的程序，並將允許法律程序自行進行，”該公司表示。Transnet在3月1日表示，計劃在完成盡職調查後最終確定對ICTSI的合同授予。

根據文件中與Transnet的通信，馬士基單位在該過程中是亞軍。Transnet將該公司與包括COSCO航運港口有限公司、DP世界有限公司和中國港灣工程有限公司以及廣州港股份有限公司一起列入了候選名單。

有關港口特許權授予的更多信息：
* 馬士基對Transnet選擇南非港口合作伙伴提出異議 * 億萬富翁作為南非港口合作伙伴的選擇受到挑戰 * 南非工會危及億萬富翁的港口收購 * 億萬富翁拉宗的ICTSI贏得運營最大非洲港口的投標

Transnet-ICTSI 合作伙伴關係規定創建一個特殊目的載體，並執行包括股份購買協議、股東協議在內的多個項目協議，以及獲得各種批准，馬士基表示。

“由首選投標人與 Transnet 共同進行的項目規模龐大且複雜，”它表示，並質疑 ICTSI 執行該項目的能力。

肯尼亞總統威廉·魯託任命了19位獲得議會批准的部長，儘管公民們恢復了反政府抗議，這些抗議導致了大量人員的死亡。

上個月，魯託在數週的示威後解僱了除一位外的所有內閣秘書，示威是由於計劃對從麪包到尿布的所有物品徵收税費。自6月中旬抗議爆發以來，至少有61人在抗議中喪生。