日產對新車型和疲軟日元發佈強勁展望 - 彭博社

車輛經過日產汽車公司經銷商時留下光軌。攝影師：大田清/彭博社準備好或沒準備好。

攝影師：理查德·A·布魯克斯/法新社/蓋蒂圖片社

日產汽車公司預測在當前財政年度，由於成本削減和日元疲軟，運營利潤將強於預期，並表示從日本到美國和中國的汽車銷售在新車型推出期間應保持強勁。

這家日本汽車製造商預計截至2025年3月的年度運營利潤為6000億日元（39億美元），高於市場預期的5800億日元，也高於去年5690億日元。它在週四的聲明中補充説，日元的疲軟應使運營利潤增加約700億日元。

日產還預測全球年度汽車銷售為370萬輛，而去年為340萬輛。

儘管日產在上一個財政年度多次下調銷售目標，但首席執行官內田誠在週四表示，公司計劃通過確保美國的強勁銷售來避免今年再次下調目標。

“在北美，我們去年實現了19%的增長，我們希望在當前財政年度繼續保持強勁銷售，推出經濟實惠的汽車，”內田説。

彭博社分析師吉田達夫表示，在美國，日產的關鍵在於“在競爭加劇的情況下，是否能夠實現銷量增長，而不依賴於激勵措施和車隊銷售”。“但我們對此並不樂觀，”他説。

內田還表示，更多新能源車型將在中國推出，而日本汽車製造商在面對來自當地電動車製造商如比亞迪的激烈競爭時一直在苦苦掙扎。

日產首席財務官斯蒂芬·馬錶示，儘管“我們在中國沒有好的電動車產品”，但該汽車製造商希望在中國的銷售情況能有所改善。

日產還預測2024財年的每股股息將達到25日元或更多，而去年為20日元。內田表示，他希望在未來幾年保持高額的分紅。

在三月份，日產表示，它的目標是在三年內額外銷售100萬輛汽車，並通過推出新車型實現至少6%的營業利潤率。它還表示希望將下一代電動車的成本降低30%，併力爭到2030財年實現電動車與內燃機車輛的成本平價。

為此，日產計劃投資超過4000億日元用於電池產能，並在2028年4月開始的財年內推出固態電池的車輛。

日產週四將其外匯水平維持在145日元兑美元，與去年持平。然而，內田對外匯波動表示了一些擔憂，稱日元的波動影響公司的戰略和業務。

至於與本田汽車公司可能的聯盟，旨在開發電動車技術，內田表示兩家公司正在進行坦誠的討論，並已成立一個團隊進行詳細研究，以瞭解雙方可以實現的目標。他表示，細節應該“很快”就會公佈。

日本正處於一個勇敢新世界的邊緣——一個銀行存款年收益率為0.1%的世界。

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