山姆·奧爾特曼和鈴木支持自動駕駛汽車初創公司在亞洲追求增長 - 彭博社

Glydcar 自動駕駛車輛來源：Glydways 公司Robocar 網絡初創公司 Glydways 公司 贏得了 OpenAI 聯合創始人 Sam Altman 和日本汽車製造商 鈴木汽車公司 的支持，以推動在東南亞的擴張。

這家總部位於南舊金山的自動駕駛車輛和基礎設施製造商從 Altman 的 Apollo 項目 和一羣新投資者那裏籌集了總額為 7600 萬美元的資金，其中包括鈴木、三井化學株式會社 和煉油企業 ENEOS 控股公司。這筆資金包括此前公佈的來自比爾·蓋茨風險基金和 Khosla Ventures 的投資。

據知情人士透露，這輪 B 輪融資使 Glydways 公司的估值達到 3.5 億至 4 億美元，該公司正在 在聖何塞建立 一個 robocar 網絡。這家成立七年的公司計劃在今年晚些時候啓動另一輪籌資，以支付研發成本並擴大員工規模，知情人士表示，他們要求不透露討論私人信息的身份。

彭博社超級駕駛特斯拉中國工廠的車輛出貨量在七月份飆升本田-日產聯盟鞏固了日本汽車行業的整合Mobileye 股價暴跌，汽車製造商削減生產計劃中國支出下降重創全球汽車製造商利潤日本製造商的支持使Glydways的無人駕駛汽車和道路更接近現實。創始人馬克·西格爾表示，該公司將在本月早些時候在東京設立辦事處，並正在探索製造合作伙伴關係，包括與鈴木的合作。他説，這家生產小型、低成本汽車的製造商是瘦身四人座Glydcars的理想生產商。

西格爾在接受採訪時表示，與日本公司合作將是在亞洲擁擠城市（如越南、菲律賓和印度尼西亞）贏得新業務的關鍵。他説，日本公司對質量和安全的承諾，以及它們在市場上的存在，對這家初創公司至關重要。鈴木在印度的合資企業，馬魯蒂鈴木有限公司，是該國領先的汽車製造商。

“鈴木認為小事勝過大事。我喜歡這一點，”西格爾説。“對我們來説，日本是通往世界其他地區的發射台，無論是中東——那裏我花費了很多時間——還是亞太地區。”

觀看：Glydways創始人兼首席戰略官馬克·西格爾討論這家無人駕駛汽車網絡初創公司的戰略和擴張計劃。

“Glydways的努力有助於解決環境和交通問題，”三井化學代表表示，確認了其投資。伊努斯代表表示，這家煉油商將通過“協同我們的能源基礎設施和汽車解決方案基礎設施”促進Glydways的進展。鈴木代表拒絕置評。阿波羅項目沒有立即回應置評請求。

這家初創公司正在提出一種窄道網絡，其無人駕駛車輛按需行駛，平均時速50公里（31英里），將用户送達目的地而無需停車。

Glydways最初從日本二手車經銷商Heiwa Auto Co.獲得了500萬美元的投資，計劃於2028年開始在聖何塞米內塔國際機場和市中心Diridon車站之間運送乘客。

Glydcar的內部來源：Glydways Inc.雖然Glydcar只需要建造火車軌道所需的1/10的房地產，但在擁擠的大都市地區確保用於建造新道路和車站的土地是最大的挑戰之一。

Seeger表示：“如果我們成功了，一個價值數萬億美元的行業將會完全改變，這涉及到人們每天如何從一個地方到另一個地方。這要麼真的很成功，要麼真的不行。如果真的很成功，那麼我們必須前往4000多個急需移動性的城市。”

亞馬遜公司、微軟公司和谷歌母公司Alphabet進入本季度財報季的唯一任務是：展示它們每年投入數十億美元用於推動人工智能繁榮的基礎設施是否轉化為真實銷售額。

在華爾街的眼中，它們令人失望。自上週報告以來，谷歌母公司Alphabet的股價下跌了7.4%。微軟公司自己的業績公佈後的三天內，股價也有所下降。亞馬遜的股價在週四公佈財報後，週五下跌幅度為2022年10月以來最大。