貿易緊張局勢推動貨運費率上漲，回想起新冠疫情時期的“混亂”-彭博社
Brendan Murray
英國費利克斯託港的一艘集裝箱船。攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社*《供應鏈》是一份每日新聞簡報，追蹤全球貿易。在這裏註冊。*
全球貨物貿易顯示出加速的跡象，去年的低迷後，推高了運費，讓一些供應鏈經理回想起三年前打亂國際商業的需求激增。
“這種情況將讓人想起疫情期間混亂和海運費飆升的記憶，”總部位於奧斯陸的貨運分析平台Xeneta的高級航運分析師艾米麗·斯托斯博爾説。“承運人從新冠疫情中吸取了教訓，一些人正在提前進口貨物，以應對旺季和潛在的運力緊縮。”
海運運費一個月的上漲更多是出於擔憂而非樂觀。這些擔憂包括亞洲港口擁堵、北美的勞工罷工威脅到港口或鐵路服務，以及美中之間加劇的貿易緊張關係。
海洋運輸在年初已經因紅海襲擊而承壓，迫使承運人將船隻繞過南非而不是通過蘇伊士運河。全球第二大集裝箱航線公司丹麥海運集團A.P.穆勒-馬士基估計，本季度亞洲到北歐航線的行業運力損失為15%-20%。
進口商和出口商通常會在7月至9月間看到亞洲、美國和歐洲的貨物增加，因為零售商希望在返校季、萬聖節和年底假期銷售季之前補貨。分析師表示，這波訂單激增的情況似乎正在發生，而此時備用集裝箱容量有限。
“這個早期旺季帶來了重大沖擊，”Rhenus Logistics美洲海運負責人Stephanie Loomis在一篇LinkedIn帖子中寫道，正值美國陣亡將士紀念日週末。“本週與許多船公司交談時，他們的評論都是一樣的：船隻全部滿載。”
集裝箱運價飆升，容量緊張
亞洲到歐洲、美國的40英尺集裝箱現貨運價上漲
來源：Freightos
注：*FEU = 40英尺集裝箱單位
集裝箱現貨運價反映了供需緊張的情況。根據Freightos數據，截至上週日，從亞洲到美國西海岸的40英尺集裝箱運費上漲了13.4%，達到4915美元，這是連續第五週上漲。雖然比去年12月底的價格翻了三倍，但仍遠低於2021年9月的最高點20586美元。
從亞洲到北歐的集裝箱現貨運價也在攀升，上週達到4882美元，比一年前高出三倍多，根據Freightos的數據。
上週，Freightos的研究主管Judah Levine在一份研究報告中表示，一些船公司宣佈將在六月份再次提價，意味着“他們預計短期內情況不會緩解。”
一些混亂源自中國，根據上週Hapag-Lloyd AG發佈的一份運營通知，這家全球第五大集裝箱船公司。在青島、上海和寧波港口，因為“船隻擁擠”和惡劣天氣，船隻等待靠泊的時間為一到四天。據稱，新加坡和馬來西亞的等待時間也在上升。
這種延誤使得跨太平洋的需求難以滿足。
美國集裝箱進口從2023年的低谷反彈
十大港口的進口量連續七個月上升
來源：The McCown Report/Blue Alpha Capital
根據資深航運分析師John McCown的數據，美國十大港口的集裝箱進口量從去年四月起連續七個月上升，使得三個月的平均增幅達到19.1%。這是自2021年七月（疫情期間需求激增的高峯）以來的最強勁表現。
“潛在的經濟活動似乎是這些強勁增長的推動因素，”McCown在週六發佈的一份報告中寫道。
恐懼和長期記憶也可能起到作用。為了防止疫情期間出現短缺，公司訂購了比需求更多的產品和零部件，增加了庫存，而這些庫存現在已經減少。
在最新一輪集裝箱運價激增之際，美國政府宣佈對中國進口商品徵收更多關税 — 分析師表示，這可能會加劇公司現在備貨的緊迫性。
這就是2018年和2019年特朗普政府對中國徵收關税時發生的情況。美國進口商對新的進口税的抱怨被列入了美聯儲有關地區商業活動的褐皮書報告中。
美聯儲褐皮書報告中報告了數百個關税問題
2018年“關税”一詞的提及次數激增，直到疫情爆發
來源：美聯儲褐皮書2017-24；彭博計算
注：*每份報告中“關税”一詞出現的次數
“擔心新的美國關税的公司正在加快進口以在這些關税生效之前將貨物運入美國，”Flexport Inc.的創始人兼首席執行官Ryan Petersen在舊金山的數字貨運代理商X上發表的一篇文章中寫道。“可能是一個重要因素。”
他還表示，加拿大鐵路罷工的威脅以及東部和南部美國碼頭工人的合同談判讓那些不想在下半年出現短缺的公司感到擔憂。加拿大鐵路罷工和東部和南部美國碼頭工人的合同談判讓那些不想在下半年出現短缺的公司感到擔憂。
“無論是否罷工，託運人都感到緊張，”Petersen在上週在X上發表的另一篇文章中寫道，X是以前被稱為Twitter的社交媒體網站。“公司擔心如果貨物在9月30日之前無法運抵東海岸港口，可能會錯過聖誕節。”
這是美國東部和墨西哥灣沿岸碼頭工人勞動合同的到期日期。
Foxconn，總部位於台北的蘋果供應商，將在越南北部河內省投資約5.51億美元用於兩個新項目。
根據省政府網站上的公告，該公司已獲得在松塊阿馬塔工業園區投資2.64億美元生產智能娛樂產品的許可，設計產能約為每年420萬台。公告稱，該公司還獲准在北天風工業園區投資2.87億美元生產智能系統設備。