歐盟考慮對俄羅斯油輪保險公司Ingosstrakh實施制裁提案 - 彭博社
Alberto Nardelli
歐盟、美國和其他盟友正在集中精力打擊莫斯科繞過制裁的能力，並限制其未來的收入。
攝影師：Ali Mohammadi/Bloomberg
一台 Nvidia HGX H100 服務器。
攝影師：Dhiraj Singh/Bloomberg歐盟執行機構正在審查其成員國之一提出的對俄羅斯 Ingosstrakh 保險公司實施制裁的建議的可行性，這是為了扼制莫斯科需要用來資助其對烏克蘭戰爭的收入來源。
這一提議可能需要歐盟擴大其列入名單的標準，旨在針對為運輸俄羅斯石油的油輪提供保險的主要提供商之一，此舉是在七國集團在2022年底和2023年初對大多數俄羅斯海運原油和燃料實施價格上限之後，根據知情人士透露。
如果這一提議獲得通過，這一想法將為俄羅斯的石油貿易以及 Ingosstrakh 為其提供保險覆蓋的更廣泛的國際大宗商品運輸帶來龐大且難以量化的風險和成本。
評估仍處於早期階段，總部位於莫斯科的 Ingosstrakh 目前尚未包含在該最新草案的新制裁方案中，該方案目前正在進行談判，知情人士匿名錶示。即使該提議得到歐洲委員會的批准，由於包括匈牙利在內的幾個成員國反對大多數針對俄羅斯能源行業的措施，該提議仍將面臨許多障礙，知情人士表示。歐盟制裁需要所有成員國的支持。
上市標準旨在針對在為俄羅斯政府提供大量收入的經濟部門運營的個人和實體 —— 在Ingosstrakh的情況下需要證明這一點。
“上市是由成員國在保密程序中討論和決定的，”歐盟外交和安全政策發言人彼得·斯塔諾表示。
俄羅斯五大保險提供商Ingosstrakh表示，它“嚴格遵守所有適用法律，並遵循嚴格的合規程序。” 該公司在電子郵件評論中表示，它“遵循OFAC和其他相關指南中發佈的適用的海運行業實體制裁指南中的建議，如適用。”
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歐盟、美國和其他盟國已對俄羅斯出口、公司和官員實施了多輪制裁，以回應對烏克蘭的入侵。基輔的盟友特別關注打擊莫斯科繞過制裁的能力，以及削減其未來收入，以減少弗拉基米爾·普京資助和維持俄羅斯戰爭的能力。
G-7對俄羅斯原油和石油產品的價格上限禁止西方船東、保險人和中間商為價格高於閾值的貨物提供船舶和服務。
這些限制促使人們轉向非西方保險，並需要尋找替代方案。
四月份，總部位於倫敦的國際船東責任保險俱樂部協會（P&I Clubs）為船東提供責任保險，保障包括泄漏和碰撞在內的風險，僅為所有運輸俄羅斯石油的油輪提供了16%的服務。根據彭博社編制的航運數據，這是至少自2023年初以來的最低水平。
莫斯科通過組建一支在難以追蹤的司法管轄區內運營的油輪艦隊，並轉向非西方服務提供商將其原油運往印度等新市場，成功規避了價格上限的大部分影響。
Ingosstrakh在入侵後的幾個月表示，如果制裁迫使西方公司停止為該國的石油運輸提供保險，它不會填補這一空缺。
它被認為至少提供了一些保護和賠償責任保險，但其參與的全部範圍尚不清楚，也沒有違反制裁的跡象。它還為其他一些商品交易提供P&I。
“所有我們的P&I保單都包含制裁排除條款，排除違反任何適用立法的制裁的情況下提供保險的條款，”Ingosstrakh説。“我們的保單條款類似於領先的P&I俱樂部和國際保險公司提供的條款。”
2023年，歐盟和英國對俄羅斯國家再保險公司實施了制裁，該公司為所有國內製裁相關風險提供由國家支持的保險，包括再保險船舶和海上貨物。這些限制有效地關閉了該公司在兩個主要西方再保險市場的業務。
歐盟競爭專員瑪格麗特·維斯塔格警告稱Nvidia Corp.的AI芯片供應存在“巨大瓶頸”，但表示監管機構仍在就是否採取任何行動進行最終決定。
“我們一直在向他們提問，但那實際上還處於初步階段，”她在新加坡訪問期間告訴彭博社。“到目前為止，這還不會”符合“監管行動的要求。”