美國航空（AAL）在巴恩斯報告批評後解僱商業主管瓦蘇·拉賈-彭博報道

陷入困境。

攝影師：Prakash Singh/Bloomberg美國航空集團公司在貝恩諮詢公司的一份批評性報告出爐後解僱了其商業主管，該報告發現其新的營銷策略正在疏遠企業客户，一位知情人士透露。

首席執行官羅伯特·伊索姆在最近幾天解僱了資深高管瓦蘇·拉賈，此舉是在他收到這份報告的反饋後採取的，這份報告是美國航空公司委託諮詢公司進行的。知情人士稱，這份報告揭示了旅行顧問對航空公司最近銷售方式的轉變表示擔憂，這導致過去幾個季度營收下滑，該知情人士要求不透露姓名以免討論內部事務。

瓦蘇·拉賈來源：美國航空集團公司拉賈無法就此發表評論。美國航空公司在週二晚間宣佈他離職，同時將其利潤前景和關鍵營收指標下調，導致其股價次日暴跌，創下近四年來最大跌幅。截至紐約時間上午9:35，週四股價上漲0.5%，報11.67美元。

這場不受歡迎的風波是伊索姆遇到的首次重大危機，他於2022年初成為首席執行官。這也標誌着他在試圖消除自身造成的損害、吸引高消費商務旅客迴歸的計劃中遭遇了挫折。

“他們肯定不會在三個月內扭轉局面，這是肯定的，”TD Cowen分析師Helane Becker在彭博電視台接受採訪時説。“至少需要18個月到兩年的時間才能扭轉局面，即使那樣可能還需要更長時間。”

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首席商務官監督的新系統被稱為“現代零售”，旨在推動客户遠離預訂機構，而是通過美國航空公司的網站或應用程序直接購買。航空公司的銷售部門在這一轉變中被削減。

但這種轉變激怒了一些公司客户和旅行管理公司，他們聲稱其技術發展不夠成熟。Raja最近承認，其在重要的託管公司旅行量增長方面落後於競爭對手美國聯合航空控股公司和達美航空公司

行業官員表示，美國航空公司加劇了錯誤，因為此前拒絕了長期客户要求減緩系統部署的請求。

“現代零售是航空公司分銷的未來，”美國航空公司首席執行官週三在一次行業會議上表示。“但我們行動比應有的更快，執行也不夠好。”

Isom承諾將“修改”其未來的策略，表示航空公司需要確保“我們所做的任何變化都不會讓任何客户變得更糟。”

美國人擱置的首要計劃之一：限制直接從航空公司或其航空合作伙伴購買的旅行的AAdvantage里程和忠誠積分，或通過根據某些標準獲得優先地位的機構購買，包括他們在某些截止日期前通過系統進行的預訂量。這一舉措原定於下週開始，特別激怒了旅行經理。

“這個計劃取消了，”伊索姆在週三宣佈。

‘極具侵略性’

航空公司的計劃“極具侵略性，”美國旅行顧問協會的首席執行官兼總裁贊恩·科比在接受採訪時説。“今年早些時候，這讓人感到非常震驚。我們當然很高興他們改變了主意。”

科比説，美國去年從使用傳統分銷系統的客户那裏撤回了約40%的票價內容，刪除了最低價的機票，迫使公司客户支付更高的票價。他的組織，自稱為世界領先的旅行專業人士協會，在本月早些時候與美國交通部長皮特·布泰吉格舉行會議時對該系統提出了關切。

“美國顯然存在需要解決的公司需求問題，”摩根大通分析師傑米·貝克在一份備忘錄中表示，他下調了股票的目標價。“公司受損可以隨着時間的推移而修復，這是我們一直在説的美國戰略的出發點。美國選擇多麼積極地轉變以及這個過程需要多長時間尚不清楚。”

週三，伊索姆承認拉賈的離職是這個過程的必要部分。

“在某些情況下，我們需要重新開始，”伊索姆説。“在這種情況下，我們需要。”

在Hindenburg Research指控印度市場監管機構尚未得出結論，指控Gautam Adani“在公司歷史上進行了最大的欺詐”一年半後，這位靠近印度總理納倫德拉·莫迪的大亨是否違反了任何證券法。調查現在已經因將目光轉向亞洲最富有的銀行家而自食其果。

根據印度最高法院的命令，證券交易委員會SEBI調查了針對Adani的價格操縱和會計欺詐指控——他已經堅決否認了這些指控——SEBI發現了去年這家企業股票價值蒸發1500億美元與孟買億萬富翁烏代·科塔克之間的聯繫。