SK海力士計劃在2028年前投資750億美元用於芯片 - 彭博報道

電動汽車仍然是中國汽車市場的亮點，因為電池動力汽車製造商通過降價和推出新車型克服了國內消費支出下滑。

從比亞迪股份有限公司到蔚來汽車公司，領先的製造商都報告了五月份強勁的銷售增長。與去年同期相比，與華為技術有限公司合作生產熱門愛拓電動汽車的賽力斯集團有了最大增長，交付了34,100輛汽車，幾乎是去年同期的三倍。蔚來報告銷量增長234%，而智行智能科技控股有限公司的銷售量增加了一倍多。

比亞迪，中國最暢銷品牌，五月份銷售了330,488輛乘用車，與去年同期相比增長了四分之一多一點。另外兩家電動汽車製造商也看到了銷售增長，小鵬汽車公司銷量增長了35%，理想汽車公司五月份交付量增長了24%。

彭博社超級驅動據稱豐田尋求在上海擁有獨資的雷克薩斯工廠Fisker車主認為7萬美元的電動汽車是“我曾經做過的最糟糕的財務決定”捷克汽車製造商預計今年創紀錄的產量現代希望通過低於25000歐元的Inster城市車吸引更多電動汽車用户這些數據提振了股價，汽車製造商在香港領漲。截至上午11:55，比亞迪股價上漲了高達6.1%。新加坡的蔚來股價上漲了高達5.1%。理想汽車上漲了5.25%，小鵬汽車看到了1.7%的增長。

持續增長髮生在中國電動汽車生產商在國內外面臨越來越多的挑戰之際。四月份，中國消費者在從服裝到辦公用品再到汽車等方面的支出上都有所收斂。隨着對電池動力汽車需求放緩，競爭加劇，電動汽車製造商們開始打折並加快推出新車型。比亞迪在二月份通過降低許多熱門車型的價格加劇了價格戰，導致其他公司紛紛效仿。挑戰。同時，進入新的海外市場，製造商可以在那裏收取更高價格的機會受到貿易行動的威脅，比如歐盟可能提高關税，美國對中國電動汽車徵收了超過100%的進口税。

不過，國內銷售仍然能夠提供一些安慰，預計五月份電動汽車和插電式混合動力車的銷量將增長33%，達到77萬輛，而包括汽油車在內的整體交付量預計將下降5.3%，初步數據來自中國乘用車協會顯示。協會指出，這種下降可能是因為今年五月份整個勞動節假期都在五月份內。

SK海力士股份有限公司，SK集團的半導體部門，計劃通過2028年投資103萬億韓元（748億美元），強調該企業集團對這一被視為未來業務關鍵的領域的押注。

SK集團在週日的一份聲明中表示，將有80%，即82萬億韓元，用於投資高帶寬內存芯片。SK海力士的HBM芯片經過優化，可與Nvidia Corp.的人工智能加速器配合使用。作為對人工智能的押注的一部分，SK電訊公司和SK寬帶公司將在其數據中心業務上投資3.4萬億韓元。