法國航空 - 荷蘭皇家航空不會重新審視意大利航空，儘管讚揚整合 - 彭博社
Albertina Torsoli, Guy Johnson
法國航空-荷蘭皇家航空集團首席執行官本·史密斯（Ben Smith）表示，即使意大利航空公司ITA Airways在德國漢莎航空公司的失敗收購出價後重新上市，他也不太可能再次考慮收購。
史密斯在週一迪拜舉行的國際航空運輸協會年度大會上接受彭博電視台採訪時表示：“意大利是一個困難的市場，當你看到兩個機場，看到米蘭，看到羅馬，米蘭有很多外國競爭對手。”“如果有商業案例，我們會更加努力地追求。”
本·史密斯攝影師：Nathan Laine/Bloomberg漢莎計劃對ITA Airways投資3.25億歐元（3.52億美元）的交易可能會遇到麻煩，因為競爭當局尋求解決可能會破壞交易的航線。法國航空-荷蘭皇家航空集團此前曾在不同時間擁有意大利航空公司的前身的股份，史密斯週一表示“它們兩個都沒有成功。”
“我們第三次考慮了這個問題，最終放棄了，”史密斯提到法國航空-荷蘭皇家航空集團決定不追求可能的ITA收購。
史密斯重申了他對航空公司合併的興趣，以幫助航空公司獲得規模，並更好地與美國和海灣航空公司競爭。這種交易的焦點是歐盟，這使得這類交易變得複雜，這位首席執行官表示“錯誤”。
Air France-KLM對其在斯堪的納維亞航空公司SAS AB的投資“非常滿意”，該集團仍對葡萄牙航空公司TAP SA感興趣，Smith説。
“我們對任何可能在財務上增值的機會進行了計算，”Smith説。“我們完全支持歐洲的整合。”
由於管理者無法快速創建債券以滿足需求並且已經買不到東西，價值1.3萬億美元的抵押貸款證券化市場即將成為其自身成功的受害者。
在借貸成本上升後，兼併收購放緩繼續剝奪了槓桿貸款的放貸人。根據彭博社編制的數據，今年迄今已宣佈並完成了約3110億美元的併購交易，比兩年前利率開始上升時的水平低約1萬億美元。