特斯拉在中國的出貨量再次下降，競爭加劇 - 彭博社

特斯拉公司上海超級工廠。

攝影師：錢來沈/彭博社奧地利維拉赫英飛凌科技芯片工廠的300毫米硅晶圓。

攝影師：阿科什·斯蒂勒/彭博社特斯拉公司上海工廠的發貨量今年5月第三次下降，與競爭對手強勁增長形成鮮明對比，進一步表明中國市場上激烈競爭的跡象。

根據週二中國乘用車協會的初步數據，特斯拉的發貨量，包括國內銷售和出口的汽車，從去年同期下降了6.6%，至72,573輛。然而，數據顯示，與4月相比，這表示增長了17%。

新能源乘用車的行業批發量估計為91萬輛，比去年同期增長約35%，這表明需求繼續受到電動汽車製造商的價格折扣和政府補貼的支持。

特斯拉中國工廠5月發貨量下降

今年前五個月，上海工廠的交付量有三個月下降

來源：彭博社，中國乘用車協會

注：所示的乘協數據為初步數據

雖然埃隆·馬斯克的電動汽車公司在其最大的海外市場難以保持增長勢頭，但本土汽車製造商的銷量卻呈現蓬勃增長。中國最暢銷品牌比亞迪公司5月發貨33.04萬輛，比去年同期增長38%。最近發佈的一系列車型也顯示出蔚為壯觀的銷售數據，包括小鵬汽車、蔚來汽車和理想汽車。

彭博社Hyperdrive據稱，豐田正在尋求在上海建立全資所有的雷克薩斯工廠菲斯克車主認為7萬美元的電動汽車是“我曾經做過的最糟糕的財務決定”捷克汽車製造商預計今年產量將創紀錄現代希望通過低於25000歐元的Inster城市車吸引更多的電動汽車用户中國的電動汽車行業仍然競爭激烈，汽車製造商不得不依靠折扣和快速推出新車型來吸引消費者。特斯拉最近推出的全新車型Cybertruck在中國還不可用。該公司的暢銷車型是2019年首次推出的Model Y。

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歐盟委員會擔心其芯片製造商可能面臨在中國失去大量市場份額的風險，因為北京加大對半導體行業的投資，並試圖在關鍵技術上實現自給自足。

總部位於荷蘭的NXP半導體公司，德國的英飛凌科技公司和日本芯片製造商瑞薩電子公司都可能受到中國促進國內競爭對手的努力的影響，據知情人士和歐盟委員會的一份報告稱，這份報告已被彭博新聞看到。儘管這些公司不生產行業中最先進的半導體，比如用於蘋果公司iPhone的處理器，但它們生產微控制器和其他對經濟的關鍵部門至關重要的芯片，包括汽車、工業應用和消費電子。