VinFast在電動汽車增長放緩的情況下繼續推進亞洲擴張 - 彭博社

Pham Nhat Vuong 於6月12日。攝影師：Linh Pham/Bloomberg身價為53億美元的Pham Nhat Vuong相信，即使在遭遇挫折的情況下，他也能將公司引向成功，儘管像豐田汽車公司和大眾汽車公司這樣的全球巨頭正在陷入困境。

攝影師：Linh Pham/Bloomberg越南汽車製造商VinFast Auto Ltd.正在亞洲各地推進擴張，創始人Pham Nhat Vuong並不因電動汽車需求放緩以及公司進軍美國的艱難開局而氣餒。

VinFast預計將於明年上半年開設印度工廠，比最初計劃的時間提前了六個月，並計劃在接下來的兩個月內開始印尼工廠的建設，Vuong在週三於母公司Vingroup JSC的河內總部接受採訪時表示。

觀看：VinFast創始人Pham Nhat Vuong接受彭博電視的Haslinda Amin採訪。

儘管VinFast在競爭激烈的電動汽車市場難以立足，但其雄心勃勃的增長計劃仍在進行。該汽車製造商在今年前三個月僅交付了9,689輛汽車，遠低於其年度10萬輛的目標。2023年，它銷售了34,855輛車，其中大部分銷往相關方。

BloombergHyperdrive特魯多必須匹配美國對中國進口商品的關税，安大略省省長表示布魯斯·韋恩的電動汽車製造商準備推出世界上最昂貴的SUV歐洲的電動汽車低迷預計明年將因新規定和廉價汽車而結束五月份歐洲汽車銷量下降，因為司機們在等待更便宜的電動汽車在八月份美國市場上的壯觀首次公開募股之後，股價在短短兩週內飆升了超過700％，但隨後股價暴跌，跌幅超過了90％。

然而，阮先生對於全球電動汽車需求放緩的擔憂不以為然，這種情況已經使更加成熟的競爭對手，從特斯拉公司到大眾汽車集團，陷入困境。

“我不擔心電動汽車銷量，”他在採訪中説道。“電動汽車的增長將是不可避免的。”

VinFast於一月份與印度泰米爾納德邦簽署協議，投資高達$20億美元，以期進入全球最大汽車市場之一。工廠的建設於二月份開始，初始投資為5億美元。

他表示，印度尼西亞工廠的生產計劃將在2025年底開始，早於最初的2026年計劃。

阮先生表示，這兩家工廠最初的生產能力為每年5萬輛汽車，根據市場需求，有能力提升至每年30萬輛。

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VinFast去年開始在美國交付汽車，面臨成為盈利全球品牌的困境。隨着中國競爭對手增加出口價格更低的電動汽車，特斯拉在電動汽車興趣減弱的情況下大幅降價。

目前，該公司仍在計劃在北卡羅來納州的工廠開始生產汽車 —— 去年7月開始建設，Vuong表示。該工廠的產能預計每年可生產15萬輛汽車，計劃於2025年開始生產，該公司去年表示。

2022年，越南海防VinFast工廠電池部門生產線上的車輛電池。攝影師：Yen Duong/Bloomberg然而，Vuong表示，公司正在權衡投資者對工廠成本的擔憂，考慮高利率下是否延遲開業，以及是否延遲開業的好處是否超過堅持當前時間表以滿足美國對電動汽車需求增長的利益。他補充説，沒有計劃減少工廠的產能或縮減其規模。

VinFast在三月底時的淨債務約為29億美元，根據公司的文件。現金及現金等價物為1.233億美元。公司預計2024年的資本支出將為10億至15億美元，並通過債務和股權融資的組合來融資。

公司正在與金融投資者進行談判，並將考慮一個能幫助其增長的行業合作伙伴，Vuong説。然而，他表示不會“輕率”地籌集資金，並不會接受高利率的融資。

在國內，該公司在越南北部港口城市海防擁有一家最先進的工廠。VinFast還計劃在印度建立一個電池製造工廠，並與越南電池合資企業Gotion High-Tech Co.

對於一個已經向一家高風險的越南電動汽車初創公司承諾了20億美元的人來説，範日武顯得出奇的平靜。

他的公司VinFast汽車有限公司僅僅五年前生產了第一輛汽車。現在，它正在競爭對手包括特斯拉公司和現代汽車公司，以期進軍美國電動汽車市場，同時進入從印度到印度尼西亞的國家。