中國首次在全球汽車銷量上擊敗美國 - 彭博報道

在布達佩斯的比亞迪展廳。

攝影師：Akos Stiller/Bloomberg去年，中國汽車製造商首次超過美國對手的銷量，這證明了全球汽車市場權力動態的轉變。

由比亞迪等品牌領導的中國汽車去年銷售了1340萬輛新車，超過了福特和雪佛蘭等美國品牌提供的1190萬輛，研究公司Jato Dynamics週四表示。日本品牌保持了對行業其他部分的領先地位。

中國製造商的市場份額在中東、歐亞和非洲地區飆升，像上汽集團和吉利這樣的公司也在歐洲和澳大利亞等更成熟的市場上取得了進展。

“傳統汽車製造商的疏忽導致汽車價格一直居高不下，無意中推動消費者轉向更實惠的中國替代品，”Jato分析師費利佩·穆諾斯説。

中國超越美國，日本領先全球汽車銷售榜

來源：Jato Dynamics

在控制了國內市場後，中國汽車製造商越來越多地轉向出口，電動汽車價格戰正在拖累利潤。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在一月份警告説，如果不設立貿易壁壘，中國公司將“幾乎摧毀”大多數其他製造商。

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本週，歐盟採取的措施可能會説服比亞迪及其同行在新興市場進一步擴張，那裏它們已經做得很好，貿易壁壘更低，Munoz説。

根據Dataforce的數據，去年中國品牌製造的電動汽車在歐洲銷售的純電動汽車中佔比不到9%。

去年，美國確實取得了一個重大勝利，特斯拉的Model Y成為全球最暢銷的車型。這款運動型多用途車的交付量增長了64%，達到了122萬輛，超過了豐田汽車公司的RAV4 SUV。

日本品牌是整體表現最好的，佔據了去年十大暢銷車型中的七款，並總共交付了約2360萬輛汽車。歐洲品牌去年排名第二。

隨着中國政府支持房地產市場的最有力措施需要時間來刺激需求，中國5月份的房價下跌速度加快。

國家統計局的數據顯示，除了國家補貼的住房外，70個城市的新房價格從4月份下降了0.71%，這是自2014年10月以來最大跌幅。現有房屋價值下降了1%，是自2011年中國開始使用當前數據收集方法以來的最大跌幅。